A Hyundai Elantra története - 1. rész


Jövő év elején lép színre a világ a Hyundai legkelendőbb típusa, az Elantra/Avante modell hatodik nemzedéke, amelynek apropóján érdemes visszatekinteni a típus gazdag múltjára.

Az 1990 októberében bemutatott Elantra (J1) még a Mitsubishi-eredetű 1,6 literes négyhengeres benzinmotorjával mutatkozott be. A 16 szelepes erőforrás 113 lóerőt teljesített, amellyel az első Elantra 9,5 másodperc alatt gyorsult fel 100 km/órás sebességre, végsebessége elérte a 187 km/órát, városi fogyasztása pedig 10,7 liter/100 km-re jött ki. később, 1993-ban a Hyundai már a szintén japán eredetű 1,8 literes, 124 lóerős motorral is kínálta ezt a modellt.    


Az Elantra 1992 és 1995 között piactól függően kapott némi frissítést, elsőként az európai változat viselte hűtőmaszkján a Hyundai jelenleg megszokott emblémáját, miközben az amerikai piacra szánt változatok még a korábbi logót viselték. Európában az autót ebben az időben még Lantrának hívták.


Az autó 1993-ban, majd később 1994-ban kapott újabb ráncfelvarrást, amelyek elsősorban az autó első és hátsó részét érintették. Az Elantrában már ekkor blokkolásgátló, első légzsákok, ködlámpák, elektromos tükrök és opciós alufelnik is megtalálhatóak voltak.


Amíg manapság az Elantra Amerika legnépszerűbb lépcsőshátú modelljei között szerepel, addig a 90-es évek elején bemutatott őse ezt egyáltalán nem mondhatta el magáról, amelyben nagy szerepe volt az akkori koreai autókra jellemző megbízhatatlanság is.


Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk