Tesztelik a Hyundai HB20 turbóváltozatát


Turbómotort kap a Hyundai legnépszerűbb brazil kisautója, a brazil gyár környékén már tesztelik az egyliteres változatot.

Ahogyan arról már korábban beszámoltam, a Hyundai nem szeretne lemaradni a méretcsökkentett motorok versenyében, ezért Brazíliában hamarosan bemutatják a HB20 vadonatúj, egyliteres turbómotorral szerelt változatát. A Hyundai jelenleg kétféle erőforrással árulja a HB20 frissített változatát: egy 1,0 literes, 80 lóerős és egy 1,6-os, 122 lóerős szívóbenzinessel, amelyek alkalmasak az etanolos üzemre is.

A legfrissebb kémfotók szerint a Hyundai már elkészült a brazil viszonyoknak megfelelő turbómotorral, amelynek tesztelését is megkezdték. A fehér színű tesztautó mindenféle álcázás nélkül tűnt fel a brazil Teresina városi forgatagában, ahol a nyári forróság tökéletes körülményeket teremtett az apró motor tartósságának tesztelésére.
  

A Hyundai várhatóan ugyanazt az egyliteres motort teszi be a HB20 orrába, amelyet az i20 is megkapott nemrég. Ez az erőforrás kétféle teljesítményszinttel, 100 és 120 lóerős változatban készül Európa számára, de az is elképzelhető, hogy az etanolos üzemre átállítás során, vagy más körülmény hatására a teljesítmény változni fog. Az viszont valószínűsíthető, hogy ugyanazt a hatfokozatú manuális váltót kapja majd, mint a többi HB20.  

A prototípus egy Premium szintű HB20 modell volt, ezért valószínűleg a Hyundai magasabb felszereltséghez köti majd a turbómotort.

Forrás: primeiramarcha.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk