Sirályszárnyas kisbuszt fejleszt a Hyundai


A sirályszárnyak remekül mutatnak a szupersportkocsikon és tanulmányokon, a Hyundai most viszont ezt továbbgondolva egy kisbuszt szerelne fel egy különleges megoldással.  

A Hyundai nemrég egy sirályszárnyas ajtómegoldással rendelkező szabadalom terveit nyújtotta be, amelynek különlegessége, hogy felfelé nyitás mellett az utasok hagyományosan, sínen elcsúszó ajtókon is helyet foglalhatnak az utastérben. A megoldás előnye egyértelmű: az autógyártó szerint ezzel az utas- vagy raktér sokkal könnyebben, egyszerűbben megközelíthető és pakolható, mint a hagyományos megoldással.   

„A kisbuszok, lakóautók elsősorban inkább pihenésre valók és nagyobb a szerepe a rakodótérnek és a belső térnek, mint egy átlagos limuzinnál, előnyük pedig, hogy számos célra felhasználhatóak, így kempingezésre és pihenésre is” – áll a szabadalom magyarázatában. „Mivel viszont a kempingezés és sporttevékenységek élvezetéhez használt eszközök nagyon sokfélék lehetnek, ezért a lakóautók raktere kevésbé hatékony.” Erre lehet remek megoldás a szárnyas ajtó.   

„Ha a lakóautó ajtaja szárnyként felfelé nyílik, a nyitott tér jelentős mértékben megkönnyíti a nagyobb csomagok elhelyezését” – folytatódik a szabadalom. A mellékelt rajzokon láthatóvá válik a szárnyas ajtó előnye, amely felnyitva a vezetőoldali ajtó mögötti karosszéria teljes oldalát szabaddá teszi, így pedig a csomagok mellett az utasok is könnyebben szállhatnak be vagy ki.  


A tervezők azonban arra a lehetőségre is gondoltak, ha az autó mellett egy másik autó is parkol. Ilyenkor a szárnyas ajtókat nyilván nem lehetne használni, ezért a Hyundai egy hagyományos, sínen elcsúszó tolóajtót is elhelyezett az autó oldalán.   

A szabadalom ugyan elsősorban kisbuszok, lakóautók jövőbeli megoldásaként említi a sirályszárnyat, ám terv „Szárnyas Ajtó tolóajtókkal járművek részére” elnevezése utalhat arra, hogy a tervezők nemcsak egy réspiac modelljeihez képzelik el ezt. A „jármű” bármi lehet a hobbiterepjáróktól buszokon át teherautókig bezárólag, amelyek akár hibrid, elektromos vagy üzemanyagcellás meghajtással is kiegészülhetnek.  

Forrás: motortrend.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk