Red Dot díjat kapott a Hyundai Ioniq


A Hyundai Motor ismét kiérdemelte a Red Dot Design Award elismerését, az Ioniq modell ugyanis immár az elmúlt három évben a hatodik olyan Hyundai típus, amelyet a „Jármű” kategóriában kimagasló formájáért díjaztak.      

A díjjal a szervezet a Hyundai Motor legújabb típusának jövőorientált formatervét ismerték el. Az Ioniq a Hyundai Motor első kifejezetten környezetbarát modellje, amely jelentős mérföldkő a vállalat fenntarthatósági stratégiájában, ez a legújabb díj pedig további globális elismerést jelent előremutató formafilozófiájában.  


A Red Dot zsűrije méltatta a Hyundai Motor által bemutatott evolúciós formatervet, kifinomult, letisztult formában, valamint az új, környezetbarát anyagok felhasználását. Az Ioniq letisztult aerodinamikus formája, az autó kupéjellegét erősítő kifinomult, tiszta vonalai és felületei által új lehetőségeket mutat be a Hyundai Motor jövőbeli stílusára.


A 2016-os díjat megelőzően 2015-ben három modell is Red Dot díjat kapott, amikor az i20 ötajtós és Coupe modellje mellett a vadonatúj Sonata kimagasló formatervét ismerték el. Korábban 2014-ben a Genesis és az új generációs i10 kisautó kapott elismerést a Red Dot zsűrijétől. A 2014-es Good Design Díja a vadonatúj Sonata és Genesis modellek formatervét méltatta, míg az új i20 egyedi és kifinomult formatervét 2015-ben az iF Design Díjjal jutalmazták.      


A 25 ország 38 szakértőjéből álló Red Dot zsűrije – mind befolyásos formatervező, professzor és újságíró – által odaítélt díj a minőségi formatervek egyik legkeresettebb jelzése a világon. A 2016-os versenyben 57 ország 5 214 nevezése vett részt, amellyel a Red Dot a világ legnagyobb és legtöbb nemzetközi termékét felvonultató küzdelme.     

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk