Nem lett volna elkerülhetetlen a Hyundai mexikói balesete


A Hyundai Motorsportnál sem igazán értik, Thierry Neuville miért karambolozott a Mexikó-ralin, de bíznak abban, hogy a belga pilóta következő versenyén kiköszörüli ezt a csorbát.   

A Mexikó-rali egyik előzetes favoritjának tartott Thierry Neuville elveszítette győzelméhez fűzött összes reményét akkor, amikor egy törött felfüggesztés miatt már a verseny első napján kiállni kényszerült. Másnap a Rally 2 szabályai értelmében visszaállhatott a versengésbe, ám újra összetörte autóját és ellenőrzésre ezúttal őt is kórházba kellett szállítani.  


A Hyundai csapatának igazgatója, Alain Penasse sem igazán érti, miért történt a második ütközés. „Az első napon azért történnek balesetek, mert mindenki a győzelemért küzd” – magyarázza Penasse. „Hibát követett el, ez tiszta. A második baleset viszont nem lett volna szükséges. Reggel tisztáztuk, hogy szeretnénk, ha visszahozná az autót és néhány konstruktőri pontot is gyűjtünk, így nem értjük, miért olyan tempóban ment, ami sok volt.”  


Neuville korábban a Hyundai első számú pilótája volt, ám tavalyi szereplése miatt lefokozták. Idén az új autóval a szezonnyitó Monte-Carlo ralin ugyan dobogóra állhatott, ám az azt követő Svéd-ralit differenciál problémák miatt feladni kényszerült, Mexikóban pedig balestek oszlatták el reményeit.


Penasse azonban bízik abban, hogy Neuville a jövő hónapban esedékes Argentin-ralin le tudja utánozni Kris Meeke tavalyi eredményeit és meglepetésgyőzelmet arathat – a nyolcadik helyről indulva. „Újra kell indulnia Argentínában” – mondja Penasse. „A fedélzeti műszerek segítségével elemeznie kell azt, amit ő és a többiek csinálnak. A terv egészen egyszerű: ugyanazt a fantasztikus pozíciót kell megszereznie, mint Meekének tavaly és ha képes ugyanarra, mint Kris, akkor boldogok leszünk. Ha megvan a jó pozíció, akkor nem lehet lógni!”  

Forrás: autosport.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk