Első képen a Hyundai N-szériás villanyautója?

Egy rejtélyes prototípus bukkant fel nemrég a dél-koreai éjszakában, ami első ránézésre egy új Kia EV6, a részletek azonban azt engedik sejtetni, hogy a furán foltozott lemezek alatt valami egészen más rejlik.

Egy dél-koreai autórajongó fedezte fel az utcán parkoló Kia EV6 modellt, amit ugyan már bemutattak a nagyközönségnek, így nem lenne szokatlan látvány, ám az igazán fura az autó részletmegoldásaiban keresendő. Közelebbről szemlélve az autót ugyanis feltűnnek az eltérő fényezésű szélesebb kerékjáratok, belül pedig a hagyományos ülések helyett a Hyundai N szériás kagylósított sportüléseit fedezhetjük fel.

Az utcán álló rejtélyes járműről ugyan semmilyen konkrét információ nem áll rendelkezésre, ám a fentiek alapján az egyértelműnek tűnik, hogy a Hyundai vagy a Kia a figyelemelterelésre játszik. Mert ugyan az utastérben lévő ülések egyértelműen a Hyundai N sportmárkájához kapcsolódnak, az ülések varrásai viszont az EV6 GT sárga színét kapták.   

Mindezek alapján két opció képzelhető el: vagy a Kia egy koreai EV6 GT prototípusát láthatjuk, vagy ez lehet a Hyundai első tisztán elektromos N sportmodelljének korai prototípusa. Mivel viszont az EV6 GT verzióját a Kia már megmutatta a világnak, sorozatgyártása pedig a jövő évben el is indul, ezért nagyobb a valószínűsége annak, hogy a Hyundai az EV6 alá bújtatva teszteli saját nagyteljesítményű villanyhajtását. Ezt támasztja alá a sárvédők szélesítése és a látszólag hosszabb tengelytáv is.    

Mivel a Hyundai nemrég úgy határozott, nem fejleszt több belsőégésű motort, így ennek várhatóan a pletykák szerint készülő új 2.3 literes turbós középmotoros modell is áldozatul eshet. A vállalat vezetői viszont már korábban is emlegettek egy új nagyteljesítményű villanyautócsalád megjelenésének lehetőségét. Thomas Schemera, a Hyundai Motor globális marketingvezetője korábban úgy nyilatkozott: „Soha nem hagyjuk abba termékportfóliónk bővítésének lehetőségeit. Stratégiai szempontból teljes sebességre kapcsoltunk a környezetbarát ajánlatainkkal. Van egy kristálytiszta tervünk. Egy biztos: a környezetbarát járművek a prioritási listánk élén állnak.”

Nem először fordulna elő, hogy egy új Hyundai modell a fejlesztés kezdeti időszakában a Kia karosszériáját viseli. A 2020-ban debütált jelenlegi Sonata limuzin első prototípusai két évvel korábban még a Kia Optima akkori változatának karosszériájában kezdték meg az országúti tesztelés szakaszát, de például a Genesis küszöbön álló GV60 modelljét is a Kia bénán meghosszabbított e-Niro kasztnijában kezdték tesztelni. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk