A Hyundai felárat kér a műszerfalért új modelljeiben
A Hyundai Motor két újonnan bemutatott modelljében, az IONIQ 3 és az Elantra típusokban alapáron nem jár a vezető előtti 9,9 colos digitális műszeregység, azt csak felárért, vagy magasabb felszereltségű változatokban kapja meg a vevő.
A Hyundai Motor nemrég kezdte meg új Pleos Connect infotainment rendszerének beépítését a vadonatúj modelljeiben, amely Android Automotive operációs rendszeren fut. Az új rendszerrel a középső érintőképernyő akár 17,9 coll méretűre is megnő a Grandeur zászlóshajó limuzinban, ahol az év elején a rendszer debütált. A kisebb modellek, mint például az új Elantra (Dél-Koreában Avante) és az IONIQ 3, kisebb, 12,9 vagy 14,6 collos méretű kijelzőt kapnak.
Ez a három modell, az új generációs Tucson modellel együtt, még valamiben közös: a keskeny vezető előtti digitális műszeregységben. Ahogy azonban az árlisták megjelennek, kiderült, hogy ez a vezetőoldali kijelző nem része az alapfelszereltségnek sem a kisméretű elektromos kompaktban, sem a benzinüzemű kompakt limuzinban. Az alapváltozatokban nincs 9,9 collos téglalap alakú kijelző, így a vásárlóknak felárat kell fizetniük azért, hogy a műszerfal tetejére, közvetlenül a vezető látóterébe kerüljön a kijelző.
A vásárlóknak így vagy magasabb felszereltségi szintre kell választani, ahol ez az elem is benne van, vagy ki kell pipálni egy négyzetet az opciós listán. Koreában az Avante esetében ez további 350 ezer vonba (kb.: 81 eFt) kerül, ami nem a világ vége, de egy alapvető funkcióért, amelynek már a kezdetektől benne kellett volna lennie, ez elég sok. Az Egyesült Királyságban az IONIQ 3 csak a második felszereltségi szinttől kapja meg a keskeny műszerfal kijelzőjét, míg Németországban csak a második, Trend szinthez jár a 9,9 collos kijelző. Természetesen az IONIQ 3 és az Avante összes eddig látott sajtófotóján a mindkét digitális műszerfallal ellátott autók láthatóak, de a konfigurátorokban már megtalálhatóak a belépő szintű verziók fotói, keskeny kijelző nélkül.
Bár ez kétségtelenül egy kellemetlen meglepetés a hyundaitól, még rosszabb is lehetett volna. Néhány autógyártó teljesen felhagyott a hagyományos vezetői kijelzőkkel, arra kényszerítve a vezetőket, hogy kizárólag a középső képernyőre támaszkodjanak. A Hyundai legalább lehetőséget ad a vásárlóknak, és nem számít fel hatalmas felárat. Bár vannak régimódi autósok, akik el sem tudnak képzelni egy autót műszerfal nélkül, még a legalapvetőbb konfigurációjában sem.
A költségcsökkentési trend, amely az egész autóipart sújtja, nem jelzi a hatását a Hyundai márkán, vagy legalábbis nem teljesen. Annak ellenére, hogy a legújabb modellek hatalmas képernyőkkel rendelkeznek, a vezetők továbbra is számos fizikai kezelőszervet kapnak ahelyett, hogy menükben és almenükben kellene bóklászniuk. Úgy tűnik azonban, hogy ezek az újabb, Pleos Connecttel felszerelt autók kevesebb kapcsolóval rendelkeznek, mint amihez a koreai márkától korábban hozzászoktunk.
Természetesen idővel egyre többet fogunk látni a Pleos Connectből. A vállalat azt tervezi, hogy az évtized végére körülbelül 20 millió autóba telepíti a következő generációs infotainment rendszerét. És ez nem kizárólag a Hyundai márkára lesz jellemző, a Kia és a Genesis testvérmárkák is megkapják ezt az új rendszert. A következő generációs Sportage lehet az első Kia, amely 2027-ben megkapja az új infotainment rendszert, tekintve, hogy az új Tucson már rendelkezik ezzel.
Forrás: motor1.com
