A Hyundai IONIQ 6 N és a Kia PV5 is a 2027-es Német Év Autója lett
A Hyundai IONIQ 6 N és a Kia PV5 modelljét választották a legjobb autóknak a nagyteljesítményű és kompakt autók kategóriáiban a 2027-es Német Év Autója díjátadóján Németországban, ahol Európában az elektromos járművek versenye és az ügyfelek igényei a legkeményebbek.
Bár számos elektromos jármű jelenik meg, még mindig vannak olyan területek, ahol a villamosítás lassan halad előre. Ez a stagnálás különösen a nagyteljesítményű járművek szektorában látható, ahol megszállottan figyelnek a kipufogógáz hangjára és a köridőkre, valamint a haszonjárművek (LCV) piacán, amely a hasznos terhet, a gyakorlatiasság és a tartósság prioritását helyezi előtérbe. Ellentétben a napi használatú személyautókkal, ezeknek a piacoknak egyértelmű felhasználási céljai vannak, ami erős vásárlói preferenciákat ad.
A Hyundai Motor és a Kia változatos kínálattal vezeti az elektromos járművek népszerűsítését és jelentős eredményeket ért el a nagyteljesítményű és LCV szegmensekben is, vezető szerepet betöltve az elektromos járművekkel. A 2027-es Német Év Autója (GCOTY) ünnepségen, amelyet szeptember 22-én tartottak meg, a Hyundai IONIQ 6 N és a Kia PV5 modelljét választották ki a GCOTY Év Nagyteljesítményű autójaként és GCOTY Kompakt Autója szegmensében.
Az IONIQ 6 N felülmúlta az olyan erős modelleket, mint a Porsche, Alfa Romeo, Lucid és Volvo, így a legtöbb szavazatot kapta a zsűritől, hogy Németország 2027-es Év Nagyteljesítményű Autója legyen. A zsűritagság elmagyarázta, hogy az IONIQ 6 N erőssége lenyűgöző teljesítménye, precíz vezetési érzése és vezetőközpontú kialakítása. Andreas Zürnstein, a Hyundai Motor Deutschland vezérigazgatója elmondta: „Ez a díj bizonyítja az IONIQ 6 N és a Hyundai N versenyképességét Németországban, amely a világ egyik legigényesebb nagyteljesítményű autópiaca, és mutatja, hogy az elektromos járművek valódi vezetési dinamikára képesek a hagyományos utakon és versenypályákon egyaránt."
A PV5 esetében más olyan kompakt autókkal versenyzett, amelyek ára 25 és 40 ezer euró között van, és a legjobb autónak választották. Jens Meiners, a GCOTY alapítója így nyilatkozott: „Ebben az árkategóriában a PV5 nemcsak a legpraktikusabb, hanem stílus szempontjából az egyik legimpozánsabb modell a piacon." Kim Sang-sang, a Kia PBV üzleti részlegének alelnöke és vezetője hozzátette: „Mivel a PV5 az első PBV, amelyet széles ügyfélkör valódi igényeivel fejlesztettek ki, ez a díj különös jelentőséggel bír." Kiemelte azt is, hogy „a PV5 egy olyan modell, amely támogatja a Kia globális stratégiáját, hogy integrált mobilitási megoldásokat nyújtson egyének, vállalkozások és flották számára rugalmas architektúrán, összekapcsolt technológiákon és PBV ökoszisztémán keresztül."
Az IONIQ 6 N a Hyundai második villamosított N modellje az IONIQ 5 N után, amely összesen 448 kW (609 lóerő) maximális teljesítményt és 740 Nm csúcsnyomatékot biztosít az első és hátsó motoroknak köszönhetően. Amikor az N Grin Boost aktiválódik, a teljesítményt és nyomatékot 478 kW-ra (650 LE) és 770 Nm-re növeli. Ez lehetővé teszi, hogy 0-ról 100 km/órára mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsuljon, a végsebesség pedig 257 km/h. Ezen felül egy 84 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátorral és egy 400V/800V töltőrendszerrel van felszerelve, így a 350 kW gyorstöltéssel körülbelül 18 perc alatt a 10-ről 80 százalékra tölthető, így kiváló mindennapi kényelmet biztosít.
Az IONIQ 6 N modellt nemcsak a hardver kiválóságáért dicsérték, hanem a nagyteljesítményű szoftvertechnológiáiért is, amelyek az elektromos járművek vezetési örömét a végletekig emelik. Ez egyértelmű különbség más nagyteljesítményű elektromos járművekhez képest. A reprezentatív funkciók közé tartozik az N e-Shift, amely elektromos motorral regenerálja a belsőégésű motoros járművek váltóérzetét, valamint az N Active Sound Plus, amely három hangmódon keresztül biztosít hallható visszacsatolást.
Emellett van N Torque Distribution funkciója, amely 11 szinten pontosan szabályozza az energiaelosztást, valamint az N Drift Optimizer, amely finoman állítja a drift belépési szögét és a kerék-kipörgést, növelve a pályavezetés élvezetét. Emellett átfogó pályavezetési kényelmet kínál, beleértve az N Battery hőmenedzsment technológiát a pályavezetéshez, az N Track Managert, amely rögzíti és osztja meg a vezetési adatokat.
Amikor a Kia bemutatta a PV5 modelljét, a PBV-t "Platform Beyond Vehicle"-ként határozta meg. A PV5 egy kizárólag PBV-re jellemző E-GMP-S platform. Az S (Electric-Global Modular Platform for Service) architektúrán alapulva a gördeszka típusú platform és moduláris karosszéria lehetővé teszi, hogy különböző formák, mint például az utasszállítók, rakomány és alvázfülkék egyetlen szerkezeten belül konfigurálhatók. A személyszállító modell a kényelmes és tágas elrendezésre fókuszál, míg a teherautó- és alvázos fülkék a rakodókapacitásra, a vállalati használhatóságra és az alkalmazkodóképességre összpontosítanak, amelyek széles körben az egyéni mobilitási és szabadidős igényeknek, valamint a vállalati és flottaműködésnek is megfelelnek.
Emellett maximális hatótávolsága meghaladja a 400 km-t (PV5 Cargo Long Range, európai WLTP szabvány), valamint körülbelül 30 perc alatt 10-től 80 százalékra gyorsan feltölthető, így a mindennapi kényelmet biztosítja. Egy másik figyelemre méltó jellemző a vállalati környezetre szabott szoftvermegoldások alkalmazása, mint például egy PBV-re dedikált infotainment rendszer és a Pleos Fleet, amely valós idejű járműmenedzsment és figyelő rendszer vállalatok és flottavásárlók számára.
Emellett a Kia olyan konverziós modelleket is kínál, amelyeket házon belül vagy külső szakmai partnerekkel együttműködve fejlesztenek, PBV megoldásokat kínálva, amelyek széles körben megfelelnek különböző ügyfelek mindennapi életének és üzleti igényeinek. Ennek köszönhetően a cél egy PBV ökoszisztéma létrehozása, ahol az egész konverziós iparág együtt fejlődik. Ez a stratégia hagyományosan erős kereslettel rendelkezik és különösen hatékony Európában, ahol az elektromos kishaszonjárművek piaca mostanában gyorsan növekszik.
A Hyundai Motor Group kiváló villamosítási versenyképességét azzal bizonyította, hogy többször is megnyerte a legjobb autó címet a GCOTY versenyén. A Hyundai üzemanyagcellás Nexo modellje 2018-ban döntős lett, a Hyundai IONIQ 5 nyerte meg az Új Energia kategóriát és 2022-ben az Év Autójának választották, az IONIQ 6 2024-ben az Új Energia kategóriát, az IONIQ 9 pedig 2026-ban a Premium kategóriát nyerte meg. A Kia 2022-ben a prémium kategóriát is megnyerte EV6 modelljével, illetve a luxuskategóriát az EV9 hobbiterepjáróval 2024-ben.
Forrás: hyundaimotorgroup.com
