Érkezik a Hyundai Bayon új generációja - Indiában
Miután néhány napja a közöltem azokat a fotókat, amelyeken a Hyundai Bayon prototípusait tesztelték Indiában, a Hyundai Motor India Limited meg is kezdte az új modell bevezetési kampányát, így a premier nagyon közel lehet.
A Hyundai már majdnem készen áll arra, hogy bemutassa a Bayon új generációját, amely egy kisméretű crossoverként osztozik az i20 kisautó alapjain. Az új modell a nagyobb Hyundai hobbiterepjárók stílusjegyeit hordozza, átdolgozott belső térrel kombinálva. A kifutó Bayont 2021-ben mutatták be, és 2024-ben kapott egy ráncfelvarrást. A gyártás eddig Törökországban történt, az értékesítés pedig nagyrészt az európai piacokra összpontosul.
Fentiek fényében érdekes újdonság, hogy az új generáció elsőként Indiában fog piacra kerülni, várhatóan a következő néhány hét során Először a Hyundai Motor India Limited bejelentette, hogy legújabb érkező új modellje a Bayon nevet viseli, most pedig közzétették az új modell néhány formatervezési vázlatát is. A globális termékként kifejlesztett Hyundai Bayon a mobilitást egy erősebb SUV-identitás, merész formatervezés és mindennapi városi sokoldalúság révén képzeli újra. A vázlatok a Hyundai folyamatosan fejlődő „Acél művészete” formatervezési nyelvét vetítik előre, amely építészeti formákat, éles karaktervonalakat és magabiztos arányokat ötvöz, hogy egy a modern életstílushoz illeszkedő sportos, stílusos és robusztus szabadidőautót alkosson.
„Amikor bemutatjuk a Bayon modellt Indiában, azt szerettük volna, hogy magabiztos első benyomást keltsen” – mondta Hyundai Bayon formatervezési filozófiájáról Simon Loasby, a Hyundai Motor alelnöke és a Hyundai Design Center vezetője. „Célunk egy intelligens terepjáró létrehozása volt, ahol az intelligens technológia és az átgondolt formatervezés egyesül a modern városi életstílus érdekében. Egy high-tech belső tér egy masszív külsőben. A faragott motorháztető, a merész sárvédők és a jellegzetes H-Edge világítás erős és összetéveszthetetlen jelenlétet teremtenek, olyan karaktert kölcsönözve a Bayonnak, amely bármire képesnek, modernnek és határozottan sajátosnak érződik.”
A formatervezési vázlatok egy erős és magabiztos karakterű városi szabadidőautót mutatnak be. A Hyundai folyamatosan fejlődő Acél Művészete formatervezési filozófiája ihlette, amely az acél erőt, mozgást és karaktert közvetítő formákká formálásának művészetét öleli fel. A Hyundai Bayon a szoborszerű felületeket, az éles karaktervonalakat és az izmos arányokat ötvözi azért, hogy stílusos és fiatalos SUV-dizájnt hozzon létre, amely egyszerre kortárs és azonnal felismerhető.
A frontrész vázlata merész SUV-kiállást emel ki, melyet a szoborszerű motorháztető, a hangsúlyos sárvédők és az egyedi H-Edge világítási stílusjegyek jellemeznek, amelyek vizuálisan kiemelik a futurisztikus és modern formatervezést. A robusztus alsó karosszériaelemekkel együtt ezek a formai elemek magabiztos SUV-jelenlétet teremtenek.
A belső vázlat betekintést nyújt egy intelligensen kialakított, a kortárs életstílus köré tervezett utastérbe. A modern, innovatív és intuitív belső tér a Hyundai intelligens mobilitásról alkotott vízióját testesíti meg, ahol a fejlett technológia, a kifinomult dizájn és a zökkenőmentes csatlakoztathatóság egyesül, hogy prémium és magával ragadó élményt nyújtson a mai hozzáértő ügyfelek számára. Az eredmény a mobilitás friss értelmezése egy intelligens és jellegzetes SUV-identitással.
A rajzok alapján nagyon valószínű, hogy az új Bayon műszerfala a pár hónapja Dél-Amerikában bemutatott új i20 modellből származik. A kisautó két 12,3 colos kijelzővel rendelkezik, legalábbis a magasabb felszereltségi szinteken. A jó hír az, hogy a Hyundai hű marad a fizikai kezelőszervekhez, három hagyományos forgókapcsolóval a középkonzolon.
A lemezek alatt arra lehet számítani, hogy a Bayon a jelenlegi architektúra továbbfejlesztését kínálja. A hajtáslánc-opciók között szerepelhetnek benzin, CNG és mild-hybrid motorok, bár ezek elérhetősége régiótól függ. A kifutó modell egy turbófeltöltős 1,0 literes háromhengeres motorral van felszerelve, amelyet a pletykák szerint Európában egy 1,2 literes mild-hybrid, Indiában pedig egy nem villamosított 1,5 literes egységre cserélnek.
A Hyundai Bayont egy világos elképzelés köré tervezték: hiteles terepjárós bizalmat nyújtani azoknak az ügyfeleknek, akik idejük nagy részét városi környezetben töltik – olyan járművet létrehozni, amely egy hobbiterepjáró magabiztosságát, képességeit és érzelmi vonzerejét nyújtja, miközben tökéletesen illeszkedik a modern városi életstílushoz.
Piaci pozicionálás tekintetében a Bayon valószínűleg az Exter és a Venue felett, valamint a Creta alatt fog elhelyezkedni az indiai kínálatban. Európában a kisebb és tisztán elektromos Inster, valamint a nagyobb Kona között fog elhelyezkedni a B-SUV szegmensban.
Forrás: hyundai.com, carscoops.com
