Nagyot nőtt a Hyundai csoport piaci részesedése Amerikában

A Hyundai csoport, azaz a Hyundai és a Kia márkák jelentős mérföldkövet értek el az amerikai autópiacon, ahol a három gyártó eladási eredményei alapján idén először haladták meg a 11%-os piaci részesedést.

Januártól májusig a két dél-koreai autógyártó összesen 752 778 darab járművet értékesített az Amerika Egyesült Államok területén, amivel a piac 11,0 százalékát birtokolják. Ez jelentős növekedést jelent az év eleji piaci részesedésükhöz képest, amely januárban 10,5 százalék volt. A piaci részesedés folyamatos növekedése számos tényezőnek tudható be, beleértve a stratégiai árképzést és a fogyasztói magatartás megértését a gazdasági bizonytalanságok közepette. 

Márciusban a Hyundai és a Kia kihasználta az amerikai vásárlók áremelkedési várakozásait a lehetséges vámemelések miatt, aminek eredményeként piaci részesedésük 10,9 százalékra nőtt. Áprilisra piaci részesedésük 11,1 százalékra emelkedett, az értékesítés növekedése pedig jelentősen meghaladta az iparági átlagot – 16,3 százalék volt a 11,1 százalékhoz képest. Figyelemre méltó, hogy a hibrid autók eladásai 65,8 százalékkal emelkedtek, ami a környezetbarát járművek felé irányuló szélesebb körű trendet tükrözi.

Májusban a Hyundai és a Kia piaci részesedése 11,6 százalékos szintre emelkedett tovább, 6,7 százalékos értékesítésnövekedési ütemmel, ami több mint kétszerese az amerikai 2,5 százalékos teljes értékesítési növekedési ütemnek. Ez a lenyűgöző teljesítmény az amerikai autópiac május havi általános csökkenő tendenciája ellenére is bekövetkezett.

Azonban ennek a felfelé ívelő pályának a fenntartása az év második felében a készletek csökkenése és az eladási árak emelésére irányuló növekvő nyomás miatt kihívást jelenthet. Az autóipar a lehetséges vámemelésekre készül, mivel Donald Trump amerikai elnök utalt arra, hogy 25 százalék fölé emeli a gépjárművámokat. „A nem túl távoli jövőben (még jobban is) emelhetném ezeket a vámokat” – jelentette ki Trump elnök június 12-én, arra utalva, hogy a magasabb vámok ösztönözhetik a külföldi autógyártókat arra, hogy gyártóüzemeket hozzanak létre az Egyesült Államokban.

Ez a potenciális politikai változás a Trump-kormányzat szélesebb körű protekcionista kereskedelmi stratégiájának része, amelynek célja a hazai gyártás fellendítése. A megnövekedett vámok lehetősége máris arra késztetett néhány olyan autógyártót, mint például a Ford és a Toyota, hogy bejelentsék az Egyesült Államokon kívül gyártott járműveik áremelését, ami tovább befolyásolhatja a fogyasztói vásárlási szokásokat.

A Hyundai Motor Group hibrid és elektromos járművekre irányuló stratégiai fókusza jó pozicionálást biztosított számukra ezen iparági változások közepette. A hibrid járművek eladásainak növekedése összhangban van a fenntartható közlekedési lehetőségek iránti növekvő fogyasztói kereslettel és kiemeli a Hyundai és a Kia alkalmazkodóképességét ezen preferenciák kielégítésében.

Forrás: businesskorea.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk