Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai úgy döntött, hogy idejekorán befejezi a Santa Cruz gyártását, amely döntés hátterében nem egy új, modernebb kisteherautó, hanem a következő generációs Tucson érkezése áll.  A Hyundai felgyorsítja kompakt Santa Cruz platós kisteherautója gyártásának leállítását, a vártnál korábban befejezve a modell pályafutását. Bár a jelenlegi információk szerint a lépést egy jövőbeli, nagyobb képességű pickuphoz kötötte, a Hyundai termékfejlesztési terveinek alaposabb vizsgálata egy másik magyarázatot sugall: a következő generációs Hyundai Tucson, amelynek gyártása várhatóan 2027 első negyedévében indul meg.  Ugyanakkor a szélesebb körű gazdasági és kereskedelmi bizonytalanság kétségeket vet fel azzal kapcsolatban, hogy a Hyundai korábban bejelentett nagyobb pickup kisteherautója továbbra is a tervek szerint halad-e – így egyre valószínűtlenebb, hogy a Santa Cruz kivezetése egy küszöbön álló utódhoz kötődik. A 2022-es modellévre bemutatott Santa Cruz volt a Hyundai első kísérlete e...

A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája legalább 3 vagy 4 új modellbemutatását tervezi a következő években, amelyekkel az éves értékesítési eredményét 100 ezer darabra tervezi emelni 2030-ra. A Hyundai N sportmárkája már nem csupán a teljesítményorientált járműpiac egy szereplője, de célja, hogy domináns erővé váljon. Egy sor stratégiai bejelentést követően a koreai autógyártó megerősítette teljesítményorientált N almárkájának hatalmas bővítését, amelynek célja 100 ezer darab globális eladás elérése 2030-ra, 3 vagy 4 új N szériás modell bevezetésével. A belsőégésű motorok, hibridek és élvonalbeli elektromos járművek keverékével az „N” jelvény a vezetés szerelmeseinek tervezett járművek szélesebb skáláján fog megjelenni. Amíg a Hyundai vezérigazgatója, José Muñoz tavaly meghatározta a hosszútávú jövőképet, Olabisi Boyle, a Hyundai Motor North America terméktervezésért és mobilitási stratégiáért felelős alelnökének legutóbbi nyilatkozatai tisztább képet adnak a közvetlen ütemtervről. ...

A közelmúltban megjelent kémfotók alapján valószínűsíthető, hogy a Hyundai az Inster mellett egy további megfizethető árfekvésű elektromos kisautót készít, amely India mellett akár Európában is felbukkanhat. Nemrég egy olyan álcázott kisautó tűnt fel az indiai utakon, amely a Hyundai „HE1i” gyári kódjelét hordozta magán, ami számos találgatásra adhat okot. A HE1i („i” az indiai modellt jelöli) prototípus, potenciálisan az IONIQ 1 vagy 2 megjelenése, nemcsak az indiai piac számára jelent nyereséget – de stratégiai mesterlépés lehet a Hyundai globális kínálata számára is.  Hiszen minden olyan jármű, amelynek kódnevében a második betű „E”, az IONIQ almárkához tartozik. Például az IONIQ 9 „ME”, az IONIQ 5 „NE”, az IONIQ 6 pedig „CE” jelölést kapott. Ahogy az India és Európa közötti kereskedelmi korlátok elkezdenek elmozdulni, ez a robusztus mini-SUV akár arra is alkalmas lehet, hogy áthidalja a szakadékot a „megfizethető” és az „elvárt” között mindkét kontinensen. Amíg az Inster jelenl...

A Hyundai Motor Group nemrég bejelentette, hogy 224 darab hidrogénüzemű busz szállítására kapott megbízást a kínai állami tulajdonú kantoni buszgyártó csoporttól, ami Kína legnagyobb egyszeri hidrogénüzemű buszbeszerzési megállapodása. A koreai vállalat közleménye szerint a HTWO Kanton, a Hyundai Motor Group kínai hidrogén-üzemanyagcellás rendszerét gyártó leányvállalata és a kínai haszongépjármű-gyártó, a Kaiwo Group által közösen kifejlesztett 8,5 méteres hidrogénüzemű elektromos busz a legmagasabb helyezést érte el a Kanton Közlekedési Csoport (HTWO Guangzhou) városi buszbeszerzési projektjének legutóbbi értékelésében. Kanton a projekt keretében mintegy 450 hidrogénüzemű busz beszerzését tervezi. A HTWO és a Kaiwo ebből 224 darabot szállít, ami nagyjából a teljes mennyiség felét jelenti. Egy novemberi pályázaton a HTWO és a Kaiwo egy átfogó értékelésben is az első helyen végzett, így további 25 darabos megrendelést kapott az 50 buszból. A két vállalat ezzel összesen 249 hidrogénüzem...

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a 165 darabos Xcient üzemanyagcellás tehergépkocsi-flottája 5 évvel a bevezetését követően elérte a 20 millió kilométeres mérföldkövet Európában. A mérföldkő, amelyet öt év alatt, 165 Svájcban, Németországban, Franciaországban, Hollandiában és Ausztriában üzemelő teherautóval sikerült elérni, az üzemanyagcellás járművek (FCEV-k) potenciálját emelik ki a belsőégésű motorok kereskedelmi szállítmányozásban történő helyettesítésének lehetőségeként. „A Hyundai Motor a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére globális partnerekkel együttműködve hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás teherautókat biztosít különböző ágazatokban, például a logisztikában, az elosztásban és a városi közüzemi területen” – mondta Chul Youn Park, a Hyundai Motor Company globális haszongépjármű és könnyű haszongépjármű üzletágának vezetője. „A svájci kezdeti működésünket követően kiterjesztettük jelenlétünket Európa több régiójára, miközben Észak-Amerikában is látható előrelépést értünk el...

A hamarosan megjelenő Hyundai IONIQ 3 prototípusait ezúttal az Északi-Sarkkör környékén tesztelik, ahol az utolsó mérések közben a vastag álcaponyvát vékonyabb matricázásra cserélték, megmutatva ezzel az autó néhány jellegzetes vonását.  A hamarosan megjelenő Hyundai IONIQ 3 ezúttal szigorú, ultra-alacsony hőmérsékleti teszteken esett át az Északi-sarkkör kimerítő körülményei között. Ezek a legújabb kémfotók a legárulkodóbbak, mivel a kompakt elektromos járművet lényegesen kevesebb álcázással mutatják meg, mint a korábbi felvételeken, így tisztább képet kaphatunk az autó sorozatgyártásra kész karosszériájáról még a 2026. áprilisi világpremierje előtt.  A sarkvidéki téli tesztelés minden elektromos jármű számára kulcsfontosságú fázis. Az IONIQ 3 esetében ezek a tesztek az akkumulátor hőkezelésére és az utastér fűtésének hatékonyságára összpontosítanak a jóval fagypont alatti hőmérsékleten. A Hyundai bevált E-GMP (Electric-Global Modular Platform) egy változatára építve az IONIQ...

A Hyundai Motor Europe szilárd teljesítményt nyújtott 2025-ben azzal, hogy az EU35 piacain (EU, EFTA, Egyesült Királyság, Kelet-Európa és Törökország) 603 542 személygépkocsit értékesített és ezzel 4,2 százalékos piaci részesedést ért el.  A vállalat tovább erősítette pozícióját az elektromos járművek szegmensében, 24 százalékos volumennövekedést elérve: az akkumulátoros elektromos járművek voltak a növekedés fő mozgatórugói, 48 százalékkal emelkedve, míg a hibrid és a plug-in hibrid modellek eladásai 11 százalékkal bővültek. A Hyundai 18 százalékos európai tisztán elektromos értékesítési arányával szilárd előrelépést mutatott az egyre dinamikusabb piaci környezetben. Emellett a vállalat két fő értékesítési csatornán bővítette ügyfélkörét: a lakossági értékesítés 2 százalékkal, a flottaértékesítés pedig 4 százalékkal nőtt az előző évhez képest. 2025-ben a Hyundai jelentős sikereket ért el a kulcsfontosságú európai piacokon. Az Egyesült Királyságban az eladási volumen tovább nőtt, a...

A Hyundai Motor és a Kia vállalatok bejelentették, hogy „Vision Pulse” néven egy vadonatúj vezetésbiztonsági technológiát fejlesztettek, amely ultraszéles sávú (UWB) jelek felhasználásával pontosan, valós időben határozza meg a jármű körüli akadályok helyzetét. A Vision Pulse a járművekbe szerelt UWB modulokat használ jelek kibocsátására. Amennyiben a közelben lévő járművek, kerékpárosok vagy gyalogosok is rendelkeznek UWB modulokkal – például bizonyos okostelefonokkal, viselhető eszközökkel és nyomkövetőkkel –, a rendszer méri a jelek modulok közötti terjedési idejét és kiszámítja azok pontos helyzetét. Potenciális ütközés észlelésekor a rendszer riasztásokat ad ki, csökkentve a baleset valószínűségét és jelentősen növelve a biztonságot. A technológia további UWB modulokon keresztül integrálható a járművekbe. A Hyundai Motor és a Kia „Digitális Kulcs 2” rendszerével felszerelt járművek viszont már tartalmazzák ezeket a modulokat, így használatukhoz nincs szükség további hardverre. A j...