A Hyundai százezer N szériás járműeladást tervez 2030-ra
A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája legalább 3 vagy 4 új modellbemutatását tervezi a következő években, amelyekkel az éves értékesítési eredményét 100 ezer darabra tervezi emelni 2030-ra.
A Hyundai N sportmárkája már nem csupán a teljesítményorientált járműpiac egy szereplője, de célja, hogy domináns erővé váljon. Egy sor stratégiai bejelentést követően a koreai autógyártó megerősítette teljesítményorientált N almárkájának hatalmas bővítését, amelynek célja 100 ezer darab globális eladás elérése 2030-ra, 3 vagy 4 új N szériás modell bevezetésével. A belsőégésű motorok, hibridek és élvonalbeli elektromos járművek keverékével az „N” jelvény a vezetés szerelmeseinek tervezett járművek szélesebb skáláján fog megjelenni.
Amíg a Hyundai vezérigazgatója, José Muñoz tavaly meghatározta a hosszútávú jövőképet, Olabisi Boyle, a Hyundai Motor North America terméktervezésért és mobilitási stratégiáért felelős alelnökének legutóbbi nyilatkozatai tisztább képet adnak a közvetlen ütemtervről. Egy nemrégiben készült interjújában Boyle jelentős utalást tett a márka pályájára: „Bővítjük az N márkát. Három-négy éven belül több N szériás modellünk is lesz.” — mondta Boyle.
Ez az idővonal arra utal, hogy bár a jelenlegi modellpaletta (az Elantra N-nel és az IONIQ 5 N-nel) erős, a teljesítményorientált járművek második hulláma jelenleg mélyreható fejlesztés alatt áll, és valószínűleg 2027 és 2029 között érkezik a bemutatótermekbe. A Hyundai egyértelművé tette, hogy az N jelvényt nem véletlenszerűen fogják alkalmazni. Boyle hangsúlyozta, hogy a vállalat csak olyan modellekhez fog N verziókat fejleszteni, amelyeknek „van értelme”, megőrizve a márka hírnevét a valódi pályaalkalmasság tekintetében.
Pletykák keringenek többek között a következő generációs Tucson egy N sportverziójáról. Mivel a Hyundai legkelendőbb járműve az Egyesült Államokban (tavaly több mint 234 ezer eladott példánnyal), egy nagyteljesítményű változat logikus lépés lenne. A jelentések szerint a Tucson N a következő generációs modell megjelenését követően 2027-ben érkezhet, potenciálisan egy nagyteljesítményű hibrid hajtásláncot használva, amely a Toyota RAV4 GR Sport riválisa lehet.
A közeljövőben a figyelem középpontjában az IONIQ 6 N áll, amelynek korlátozott amerikai megjelenését 2026-re erősítették meg. Ez az elektromos limuzin tükrözi a díjnyertes IONIQ 5 N specifikációit: 641 lóerő, N Drift optimalizáló, N eShift váltószimuláció, stb. A típusbővítés az N modellek gyártásának jelentős növelésére irányuló szélesebb körű ütemterv része, amelynek során a legalább 7 tagúra bővülő kínálatból 2030-ra 100 ezer, a továbbiakban akár 200 ezer darabos éves értékesítési eredmény is elérhető.
Az N sportmárka rajongói Európában nagyon várják az i30 N esetleges visszatérését, illetve a pletykák szerint a hamarosan megjelenő IONIQ 3 villanyautóból is készül nagyteljesítményű N változat. Ám a Hyundai nem ragaszkodik a belsőégésű, agy tisztán villanyos változatokhoz, mivel ezek mellett hibrid hajtásláncokkal is igyekszik kiegyensúlyozni a gazdaságosságot és a teljesítményorientált vezetési élményt. Ezenkívüla rajongók nagy izgalommal várják, vajon tényleg gyártásba kerülhet-e és milyen hajtással a Hyundai N Vision 74 tanulmánya is.
Forrás: thekoreancarblog.com
