A Hyundai még egy elektromos kisautót fejleszt
A közelmúltban megjelent kémfotók alapján valószínűsíthető, hogy a Hyundai az Inster mellett egy további megfizethető árfekvésű elektromos kisautót készít, amely India mellett akár Európában is felbukkanhat.
Nemrég egy olyan álcázott kisautó tűnt fel az indiai utakon, amely a Hyundai „HE1i” gyári kódjelét hordozta magán, ami számos találgatásra adhat okot. A HE1i („i” az indiai modellt jelöli) prototípus, potenciálisan az IONIQ 1 vagy 2 megjelenése, nemcsak az indiai piac számára jelent nyereséget – de stratégiai mesterlépés lehet a Hyundai globális kínálata számára is.
Hiszen minden olyan jármű, amelynek kódnevében a második betű „E”, az IONIQ almárkához tartozik. Például az IONIQ 9 „ME”, az IONIQ 5 „NE”, az IONIQ 6 pedig „CE” jelölést kapott. Ahogy az India és Európa közötti kereskedelmi korlátok elkezdenek elmozdulni, ez a robusztus mini-SUV akár arra is alkalmas lehet, hogy áthidalja a szakadékot a „megfizethető” és az „elvárt” között mindkét kontinensen.
Amíg az Inster jelenleg a Hyundai elsődleges kompakt elektromos járműve az európai piacon, a „HE1” egy egészen más filozófiát képvisel. Hosszabb tengelytávjával (bár még mindig 4 méter alatti méretével) és speciális LFP akkumulátorával „sallangmentes” strapabíróságot kínál, amely ellentétben áll az Inster városiasabb, elegánsabb esztétikájával.
A HE1 európai partra lépésének lehetősége jelentős lendületet kapott a 2026 elején aláírt történelmi jelentőségű India-EU szabadkereskedelmi megállapodást (FTA) követően. A közelmúltbeli kereskedelmi tárgyalások újradefiniálták a „származási szabályokat” és az exportkvótákat, egyértelmű utat teremtve az indiai gyártású járművek európai piacra lépéséhez.
A vámmentes viszonosság értelmében India akár 625 ezer jármű vámmentes belépését biztosította az EU piacára. Ez hatalmas ösztönzőt jelent a Hyundai számára, hogy indiai gyártóközpontjait – például Chennait – exportbázisként használja a HE1i számára. Azáltal pedig, hogy a „HE1” modellt Indiában helyben előállított LFP cellák felhasználásával gyártja, a Hyundai olyan árat érhet el, amelyet az európai gyárak jelenleg nehezen tudnának tartani. Ez a „HE1i” kisautót az Inster belépő szintű testvérévé tehetné, potenciálisan jóval 20 ezer euró alatti induló áron olyan versenytársakkal, mint a Citroen e-C3 vagy a Dacia Spring.
Ha a „HE1” valóban eljut Európába, valószínűleg kisebb biztonsági és technológiai újrakalibrálásokon fog átesni, hogy megfeleljen az Euro NCAP szabványoknak, de a lelke ugyanaz marad: egy őszinte, dobozos és hihetetlenül megfizethető elektromos kisautó.
Forrás: thekoreancarblog.com
