A Hyundai új akkukialakítást szabadalmaztatott a tüzek megelőzésére
A Hyundai Motor és a Kia vállalatok egy speciális kialakítást fejlesztettek ki az elektromos járművek akkumulátortüzének megelőzésére, amelynek lényege, hogy az akkumulátorház alját hűtőszerkezetként tervezzék meg
Az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatalának közlése szerint a Hyundai Motor és a Kia 2024 novemberében nyújtott be szabadalmat „Akkumulátortároló tok” címmel, amelyet részben tavaly november 27-én hoztak nyilvánosságra. A szabadalom az alsó akkumulátorház hűtőszerkezetének kialakítására vonatkozik. A részletes tervezési szintre tekintettel az iparági megfigyelők úgy vélik, hogy a technológia már túl van a tervezési felülvizsgálati szakaszon és azt valószínűleg idén vagy jövőre alkalmazzák majd az elektromos jármű platformokban.
A szabadalom lényege egy rácsszerkezetű hűtőcsatorna létrehozása az elektromos jármű akkumulátora alatt, amelyen keresztül a hűtőfolyadék vízszintesen és függőlegesen is áramlik. A meglévő fő hűtőcsatorna mellett metsző mellékcsatornákat is kialakítottak azért, hogy a hűtőfolyadék ne csak egy irányba áramoljon, hanem több útvonalon is el tudjon oszlani. Lényegében ez egy új hőkezelő szerkezet, amelynek célja a hűtőfolyadék egyenletes elosztása az akkumulátor teljes alsó felületén.
Habár a jelenlegi elektromos járművek akkumulátorai is használnak hűtőfolyadékot, ezek áramlási útvonalai viszonylag egyszerűek és egyirányúak, ami az akkumulátor helyétől függően eltérő hűtési teljesítményhez vezethet. Amikor a hő egy adott cellában vagy sarokban koncentrálódik, megnő a túlmelegedés kockázata.
Magának az akkumulátor alsó burkolatának a kialakítása is megváltozott. Hagyományosan az akkumulátormodulokat egy házban helyezik el, amely alatt egy vékony hűtőlemez van külön rögzítve. Ez a többrétegű szerkezet a feszültség koncentrálódását okozhatja az illesztéseknél egy ütés esetén.
Az új szabadalom ezzel szemben közvetlenül az akkumulátor alsó burkolatának szerkezetébe integrálja a hűtőcsatornákat, így nincs szükség külön hűtőlemezre. Ez lehetővé teszi a terhelések és ütések elosztását a teljes szerkezeten, egyidejűleg javítva a hűtési teljesítményt és a szerkezeti megerősítést. Mivel az elektromos járművek alsó szerkezete közvetlenül összefügg a balesetbiztonsággal és a jármű tartósságával, a kialakítás várhatóan javítja az akkumulátorcsomag stabilitását és tartósságát is.
Az elektromos járművek elterjedésével a vásárlók aggodalma és a szabályozási nyomás is növekszik az akkumulátortüzekkel kapcsolatban. Ha egy elektromos jármű akkumulátora kigyullad, azt nehéz eloltani és nagy a sérülések kockázata. Ahogy az akkumulátorok teljesítményéért folytatott verseny egyre érettebb szakaszba lép, a biztonsági technológiákat egyre inkább olyan kulcsfontosságú tényezőknek tekintik, amelyek megkülönböztetik az elektromos járműveket gyártó márkákat.
Az Egyesült Államok kiváltképp nemcsak a világ legnagyobb elektromos járműpiaca, hanem egy olyan piac is, ahol különösen szigorú biztonsági előírások és felelősségi követelmények vannak érvényben. A Hyundai és a Kia amerikai szabadalmi bejelentését a technológia védelmét és a biztonság megerősítését célzó stratégiaként értelmezik a globális piacokon.
Forrás: pulse.mk.co.kr
