Már ötmillió Hyundai készült Nosovicében
Január 29-én, csütörtökön a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) üzeme legyártotta az ötmilliomodik járművét, amely mérföldkő szimbolikusan megerősíti a nošovicei gyár hosszú távú stabilitását, technológiai érettségét és erős pozícióját az európai autógyártásban.
A jubileumi példány egy Hyundai Tucson Hybrid volt GO Czech felszereltségben, amelyet egy cseh ügyfél közvetlenül a gyárban személyesen vehetett át. Az ügyfélnek lehetősége volt a jármű gyártását nyomon követni a szerelőszalagon a végső összeszerelésig és részt venni annak befejezésében, például a kormánykerék beszerelésével vagy a Hyundai embléma felhelyezésével. Az elkészült munka után az ügyfél szimbolikus kulcsot kapott a Hyundai Motor Manufacturing Czech és a Hyundai Motor Czech vezetőségétől.
A Hyundai Tucson régóta domináns modell a nošovicei gyártásban. Harmadik generációjából, amelyet 2015 és 2020 között gyártottak, a termelési darabszám meghaladta az 1,1 millió darabot, a jelenlegi generáció pedig még ezt a számot is túl fogja szárnyalni. Ez a két generáció együttesen a gyár teljes termelésének közel felét teszi ki a működés kezdete óta.
Az i30 modellt 2008 óta gyártják és jelenleg a harmadik generációjánál tart. Közel 1,5 millió darab készült belőle, beleértve a nagyteljesítményű i30 N sportmodellt és annak két limitált kiadását – a Project C-t és a Drive N-t. Az üzemben gyártott további korábbi modellek közé tartozik az ix35, a Tucson elődje, az ix20 és a Kia Venga. A gyártás kezdete óta a HMMC járműveit világszerte több mint 90 országba exportálták. Míg a termelés nagy része európai piacokra irányul, járműveket szállítanak a Közel-Keletre, Afrikába, Óceániába és Latin-Amerikába is.
A gyár történetében 2020 fontos mérföldkő volt, amikor Nošovicében megkezdődött az elektromos járművek, köztük a tisztán elektromos Kona gyártása. Azóta több mint 650 ezer villamosított járművet gyártottak itt, amelyek közül közel 200 ezer Kona modell volt, ami aláhúzza a gyár fokozatos átalakulását a fenntarthatóbb mobilitás felé. Abban az időben a Kona Electric lett az első sorozatgyártású elektromos jármű, amelyet Csehországban készítettek.
Ezt a lépést követte egy eredetileg manuális sebességváltók gyártására használt csarnok akkumulátorrendszer-összeszerelő (BSA) üzemmé átalakítása, amelyet a Hyundai Mobis üzemeltet. A működés első fázisát 2022 őszén indították el, a teljeskörű működés pedig tavaly augusztusban kezdődött. A jelenlegi kapacitás évi 360 ezer akkumulátorrendszer, amely júniusra évi 450 ezer darabra nő. A létesítmény több mint 600 embert foglalkoztat és nemcsak a HMMC-ben gyártott járművekhez, hanem a Kia zsolnai gyárához is szállít akkumulátorrendszereket.
A termelés növekedése mellett a HMMC új modellek fejlesztésében való részvétele az évek során jelentősen fejlődött, akárcsak a koreai anyavállalattól való függetlenségének mértéke. Míg a nošovicei üzem korábban a késői tesztelési fázisokban lépett be a fejlesztési folyamatba, ma már a rajzolási szakaszban is részt vesz. A HMMC körülbelül 50 százalékkal járult hozzá a jelenlegi generációs Kona Electric fejlesztéséhez, amelynek gyártása 2023-ban kezdődött. A következő új modell esetében, amelynek gyártása idén ősszel kezdődik meg, ez a részesedés várhatóan eléri a 75 százalék körüli értéket.
Az elkövetkező időszak egyik kulcsfontosságú mérföldköve egy új modell gyártásának elindítása lesz. Ez a Hyundai hosszútávú termelési és termékstratégiájával összhangban a modellportfólió fokozatos megújulásának kezdetét jelenti. További részleteket erről később tesznek közzé.
A vállalat a továbbiakban is a modernizációba és a fenntartható gyártásba fektet be. Az év elején befejeződött egy helyszíni fotovoltaikus erőmű építése, amelynek maximális teljesítménye akár 5 MWp is lehet. Az év első felében 118 elektromos jármű töltőpontot is üzembe helyeznek az alkalmazottak és a látogatók parkolóiban. A termelési folyamatok folyamatos automatizálása továbbra is a hosszú távú stratégia szerves részét képezi. Januárban bevezették a szélvédő automatikus pozicionálására szolgáló technológiákat a szerelőszalagon, valamint az ajtók és a motorháztető beállítási pontosságának automatikus mérését a karosszériaüzemben. Az év második felében a fényezőüzemben automatizált fényezési hibaészlelést terveznek bevezetni.
A nošovicei üzem régóta a régió egyik legjelentősebb munkaadója, átlagon felüli fizetést és széles körű munkavállalói juttatásokat kínál. 2025-ben a termelési pozíciókban az átlagos havi bér elérte az 58 767 cseh koronát (kb. 921 eFt). 2026. január 1-jétől az alapbérek átlagosan 4,8 százalékkal emelkedtek. A leggyakoribb OP3 operátori pozícióban az alapbér 2100 koronával 45 500 koronára (kb. 713 eFt), a havi bónusz pedig további 1000 koronával 4000 koronára (kb. 63 eFt) emelkedett. Az alkalmazottak februári fizetésükkel együtt egyszeri 30 000 korona (kb. 470 eFt) bónuszt is kapnak. A HMMC közel 2900 embert foglalkoztat, akiknek 94 százaléka cseh állampolgár. Az alkalmazottak átlagos életkora 40 év, akik átlagosan több mint tíz éve dolgoznak a gyárban.
2026. január 1-jétől Sanghoon Yoon-t nevezték ki a Hyundai Motor Manufacturing Czech elnökévé. Ő 1995-ben csatlakozott a Hyundai Motor vállalatához, pályafutását az ulszani gyár termelésirányításában kezdte. 2002 és 2007 között az Egyesült Államokban a HMMA-nál dolgozott, majd vezető pozíciókat töltött be a Hyundai központjában, ahol az üzleti stratégiára összpontosított. 2025-ben a Hyundai Motor központjában az Üzleti Tervezés részlegért felelt. Három éves HMMC elnöki kinevezése után Changki Lee-t, aki 2019 óta dolgozik a vállalatnál, az Ulszan Termelési Osztály vezetőjévé léptették elő és a Hyundai öt ulszani gyárát felügyelte.
2025-ben a nošovicei gyár összesen 276 175 járművet gyártott. A Tucson továbbra is domináns modell volt (76%), ezt követte a Kona Electric (13%) és az i30 termékcsalád (11%). A termelés több mint fele villamosított volt – a Tucson hibrid és plug-in hibrid változatai tették ki a 38%-ot, míg a tisztán elektromos Kona 13%-ot képviselt. A teljes termelés körülbelül felét a kulcsfontosságú európai piacokra exportálták: az Egyesült Királyságba, Németországba, Spanyolországba, Franciaországba és Olaszországba. Csehország a nyolcadik helyen állt az exportpiacok között, több mint 11 ezer leszállított járművel.
A dízelüzemű járművek a termelés 6,6 százalékát, a benzinüzemű járművek 80,7 százalékát, az elektromos járművek pedig a fennmaradó 12,7 százalékot tették ki. Az automata sebességváltók továbbra is népszerűek voltak, a legyártott járművek 74 százalékát szerelték fel ilyenekkel, míg a manuális sebességváltók aránya 13 százalékra csökkent. A fennmaradó 13 százalékot az elektromos Konában használt egyfokozatú sebességváltók tették ki. A három legnépszerűbb karosszériaszín – az Ecotronic szürke, az Abyss fekete és az Atlas fehér – együttesen az összes legyártott jármű körülbelül 50 százalékát tette ki. A 2026-os termelési terv közel 265 ezer jármű gyártását irányozza elő, az elektromos modellek a teljes termelés körülbelül 50 százalékát teszik ki.
Forrás: hyundai.news
