A Hyundai új villanyautó-platformon dolgozik
Az E-GMP (Electric Global Modular Platform) hatalmas sikerére építve a Hyundai csoporthoz tartozó Kia hivatalosan is bejelentette következő generációs villanyautó-platformjának fejlesztését a 2026-os vezérigazgatói befektetői napon.
Ez az új architektúra sok rajongó reményei szerint véglegesen megoldja a korábbi modellekben tapasztalt integrált töltésvezérlő egység (ICCU) problémáit. Ez az új felépítés a Hyundai és a Kia globális elektromos járműpiacon való versenyképességének további megerősítésére szolgál a teljesítmény, az intelligencia és a költséghatékonyság határait feszegető „csúcstechnológiák” integrálásával. Ahogy a Kia a fenntartható mobilitási megoldások szolgáltatójává válik, ez a platform szolgál alapul a közelgő szoftveresen definiált járművek (SDV) flottájához.
Az E-GMP utódja nem csupán egy fokozatos frissítésként szolgál, de jelentős ugrást jelent a hardveres képességek terén is. A stratégiai ütemterv szerint a platform jelentős javulást fog a teljesítmény és az energiasűrűség terén hozni. Az akkumulátorkapacitás terén megdöbbentő, 40 százalékos növekedést jelentettek be a jelenlegi szabványokhoz képest, ami jelentősen nagyobb hatótávolságot tesz lehetővé, kielégítve a távolsági utazók igényeit, miközben a motorteljesítmény 8 százalékos növekedése biztosítja, hogy a Kia elektromos járműveinek következő generációja kiváló gyorsulást és vezetési dinamikát biztosítson. Ezenkívül az új járművek ötödik generációs akkumulátorokkal lesznek felszerelve, amelyeket kifejezetten a költséghatékonyság javítására terveztek – az elektromos járművek elérhetőbbé tétele érdekében –, miközben maximalizálják az energiasűrűséget.
Ezen átmenet egyik legjobban várt aspektusa a járműarchitektúra finomításának lehetősége a maximális megbízhatóság érdekében. Az iparági elemzők és a vásárlók egyaránt elvárják, hogy az új platform végleges megoldást kínál a hardveres sebezhetőségekre, amelyek néhány korai generációs elektromos modellt érintettek. Az energiagazdálkodási rendszerek alapoktól történő újratervezésével a Hyundai és a Kia célja annak biztosítása, hogy az elektromos járművek következő generációja ne csak kiváló teljesítményt, hanem a tömegpiaci elterjedéshez szükséges robusztus elektromos megbízhatóságot is kínáljon.
A hardveren túl a következő generációs platform a digitális innováció központja is. A vállalatcsoport egy teljesen átdolgozott új infotainment rendszeren keresztül nagy hangsúlyt fektet a felhasználói élményre, amelyet úgy terveztek, hogy zökkenőmentesen integrálható legyen a felhasználó digitális életébe. Továbbá ezen a platformon mutatkoznak be a 2++ szintű autonóm vezetési képességeket. Ez a fejlett vezetéstámogató rendszer (ADAS) a teljes automatizálás felé vezető kifinomult középpontot képvisel, fokozott biztonsági funkciókat és bizonyos körülmények között kéz nélküli vezetési képességeket kínálva, nagyteljesítményű számítástechnikai és fejlett érzékelők segítségével.
Ez a platform kritikus fontosságú eleme a Hyundai csoport azon célkitűzésének, hogy vezető szerepet töltsön be az elektromos közlekedésben. Bár a konkrét modellnevek még megerősítésre várnak, az architektúra várhatóan a 2020-as évek végén kezdődő nagyobb globális bevezetések alapjául szolgál majd. Az észak-amerikai piacon ez a platform kulcsfontosságú lesz a Kia diverzifikált, villamosított értékesítési mixre vonatkozó céljának elérésében, amelyet a HMGMA-hoz (Hyundai Motor Group Metaplant America) hasonló létesítményekben történő lokalizált gyártás támogat.
A Kia azt is bejelentette, hogy egy B és egy C szegmensbe tartozó modellt is piacra dobnak Európában, amelyek már a zoftveresen definiált járművek (SDV) családjába fognak tartozni. A B szegmensbe tartozó, Rio méretű kompakt kisautó már ezt az új platformot kapja, a legmodernebb Pleos infotainment rendszerrel, amelyhez Gleo AI (mesterséges intelligencia) funkciók s párosulnak majd. A márka első SDV járművét várhatóan 2027. végére véglegesítik, bemutatkozása így előreláthatólag 2028-ban várható.
A nagyobb, C szegmensbe tartozó crossover villanyautó az EV5 sikerét követően, várhatóan 2029-ben mutatkozhat be Európában.Ez a hamarosan megjelenő modell nagy volumenű „cserejárműként” készül, és a jelenlegi Sportage HEV/PHEV tulajdonosokat, valamint a fenntartható luxus és technológia következő szintjére vágyó prémium EV5-tulajdonosokat célozza meg. Az európai vásárlók számára a C-SUV szegmens az „ideális szegmens” – elég nagy a családok számára, de elég kompakt a városi közlekedéshez. Azzal, hogy ezt az új zászlóshajó modellt logikus frissítésként pozicionálja a Sportage és az EV5 vásárlói számára, a Kia egy olyan egyértelmű ökoszisztémát hoz létre, amely jutalmazza a márkahűséget, miközben feszegeti az „akadálymentes zászlóshajó” határait.
Forrás: thekoreancarblog.com
