Első képeken a Hyundai IONIQ 3 alapváltozata
A Hyundai Motor a hét elején bemutatta a vadonatúj IONIQ 3 kompakt modelljét, amelyet eddig csak a látványos N Line kivitelben láthattunk, most viszont megjelentek az interneten az első képek a típus alapváltozatáról.
A héten a Hyundai leleplezte az IONIQ 3 kompakt modelljét, amelyet a sportos N Line csomaggal szerelt változatában állítottak ki a Milánói Dizájnhét pavilonjában. Eközben viszont sokan azt találgatták, milyen lehet az IONIQ 3 alapváltozata, amely nem visel látványos kiegészítőket, kisebb abroncsokkal, alapfényezéssel.
Erre kaphatunk most választ a frissen megjelent lesifotók alapján ,amelyen egy fehér színű, láthatóan alapkivitelű IONIQ 3 látható. A hagyományos IONIQ 3 stílusában elrugaszkodik az N Line kivitel agresszív stílusától és egy letisztult, kifinomult formát kapott, amely az „Acél művészete” dizájnfilozófiáján alapul.
Az autó elejéről és hátuljáról eltűntek a fényes fekete betétek, elöl csak a rendszám alatti aktív légterelő lamellák kaptak fekete fényezést, míg az első lökhárító megtartotta az N Line lendületes oldalra futó ívét. Megmaradtak viszont a jellegzetes pixelkockák a Hyundai jelvény alatt, amelyek felett hátul egy, az N Line modellnél diszkrétebb légterelő idom, alatta pedig egy egyszerűbb fekete lökhárító kapott helyet. Oldalról ugyan keveset mutat az autó, leginkább csak annyi látszik, hogy a keréktárcsák aerodinamikus formát kaptak.
Belülről ugyan nem sikerült egyelőre felvételt találni, de valószínűsíthető, hogy bent az N kormány helyett egy hagyományos két, vagy háromküllős kormány lesz, a pedálokat szintén diszkrétebb kivitelűekre cserélik, a sportülések pedig hagyományos szövetüléseknek adják át a helyüket. Ami viszont biztosan marad, az a 2 680 mm-es tengelytávból adódó jó helykínálat, valamint a csomagtér padlója alatti 119 literes rejtett „Megabox” üreg.
A karcsú karosszéria alatt az E-GMP (Electric-Global Modular Platform) padlólemez található. Az IONIQ 5 és 6 nagyfeszültségű rendszereivel ellentétben az IONIQ 3 400 voltos architektúrát használ a költségek alacsonyan tartása érdekében, miközben elfogadható töltési sebességet biztosít. Az IONIQ 3 kétféle, 42,2 és 61 kWh-s akkumulátorral fog készülni, amelyekkel a tervezett WLTP hatótáv 344, illetve 496 km lehet. A töltési idő 10-ről 80 százalékra mindkét akku esetén 29-30 perc, ami elfogadható érték.
A vadonatúj Hyundai IONIQ 3 modellt az európai piacra tervezték, így gyártása is helyben, Törökországban fog készülni. A gyártás várhatóan a nyár végén, ősz elején indul, az induló ár pedig valahol 30 ezer euró körül várható.
Forrás: thekoreancarblog.com
