A Kia bemutatta a PV5 újabb változatait
A Kia nemrég a 2026-os Haszongépjármű-Kiállításon bemutatott PV5 Cargo High Roof (L2H2) és a PV5 Cargo Standard (L1H1) bevezetésével kibővítette Célalapra épített járművek (Platform Beyond Vehicle – PBV) modellkínálatát.
Az új változatok tovább erősítik a Kia PBV-stratégiáját azáltal, hogy különböző üzemeltetési igényekhez igazított konfigurációkat kínálnak: nagyobb kapacitású szállítást, illetve városi kiszállítást. Európai bemutatójukra a 2026-os Haszongépjármű-Kiállításon került sor az Egyesült Királyságban, Birminghamben.
A PV5 Cargo High Roof változatot nagyobb volumenű szállítási feladatokra tervezték. A 2 255 mm hosszú, 1 815 mm magas és 1 565 mm széles raktérrel rendelkező C-szegmensű haszonjármű több mint öt köbméteres (VDA) kapacitást kínál, ami jellemzően a D-szegmensű modellek sajátossága. Ez az ajánlat ideális azoknak az ügyfeleknek, akik egyensúlyt keresnek a járműméret és a hasznos teherbírás között.
A High Roof változat funkcionális fejlesztéseket is kínál, például átjárási lehetőséget a vezetőfülkéből a raktérbe a jármű elhagyása nélkül. Emellett egy integrált L-track rögzítőrendszer biztosítja a rakomány stabil és rugalmas rögzítését, így számos professzionális felhasználási terület igényeinek megfelel. A nagyobb ülésvariálhatóság érdekében mindkét változat opcionálisan háromüléses első paddal is rendelhető.
A PV5 Cargo Standard változatot kifejezetten városi logisztikai és szolgáltató flották számára optimalizálták. A kompaktabb raktér több mint 4 köbméter (VDA) kapacitást kínál. Ezek a méretek hatékony rakodást és kiváló manőverezhetőséget tesznek lehetővé sűrű városi környezetben.
„A PV5 Cargo High Roof és a PV5 Cargo Standard bevezetésével tovább bővítjük PBV- kínálatunkat, hogy Európában a professzionális felhasználási igények szélesebb körét lefedjük” – mondta Erhan Eren, a Kia Europe PBV igazgatója. „A különböző változatok olyan megközelítést tükröznek, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy a jármű specifikációit működési igényeikhez igazítsák. A High Roof változat nagyobb raktérkapacitást és extra funkcionalitást kínál az igényesebb feladatokhoz, míg a Standard változat hatékony működést biztosít a városi környezetben, ahol a manőverezhetőség kulcsfontosságú.”
A PV5 Cargo High Roof és a Cargo Standard a Kia E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) platformjára épül. Ez az eLCV architektúra biztosítja a modularitást, a tartósságot, valamint a fejlett csatlakoztathatósági és flottamenedzsment-rendszerek integrációját.
Mindkét változat háromféle akkumulátorral érhető el: 43,3 kWh-s alap hatótávú, 51,5 kWh-s közepes hatótávú, valamint 71,2 kWh-s nagy hatótávú verzióval. Támogatják a 22 kW-os AC töltést, mivel ez a legelterjedtebb infrastruktúra Európában. A High Roof és a Standard változat maximális tisztán elektromos hatótávja rendre több mint 370, illetve körülbelül 400 kilométer (WLTP jóváhagyás folyamatban), így különböző üzleti igényekhez igazodó napi használati ciklusokat is lefednek.
Ez a két új változat tovább erősíti a PV5 kínálatát, amelybe már beletartozik a PV5 Cargo L2H1, a PV5 Passenger (ötüléses, további konfigurációk később érkeznek), a PV5 Chassis Cab változat, valamint az átalakított verziók, például a PV5 Crew Van. Erre az alapra építve a Kia a jövőben tovább bővíti PBV-stratégiáját: 2027-ben a PV7, 2029-ben pedig a PV9 bevezetésével teljes PBV modellpalettát kíván kialakítani. Több mint 40 különböző karosszériaváltozattal a vállalat rendkívül testre szabható mobilitási megoldásokat kínál majd, amelyek a különféle ügyfél- és üzleti igényekhez igazodnak. A piaci bevezetés részleteit és a további műszaki adatokat később jelentik be.
