Készül már az új Hyundai Tucson N sportváltozata
A Hyundai Tucson vadonatúj ötödik generációja hivatalosan még be sem mutatkozott, ám a vállalat vezetőinek nyilatkozatai szerint a mérnökök már a típus első igazán sportos N változatán is dolgoznak, amelyet első N szériás modellként egy hibrid hajtáslánccal látnak el.
A Hyundai nagyteljesítményű N sportmárkája új stratégiára vált, amelynek keretében a Tucson N modellel az első nagyteljesítményű hibrid modelljükkel bővítik kínálatukat. Az első látványterveket már el is készítették a lelkes rajongók, amely bemutatja, hogyan nézhet ki a sportverzió a következő generációs Tucson legújabb kémfotóin látottak alapján.
„Nem korlátozzuk magunkat az elektromos járművekre” – mondta Dr. Minwoo Park, a Hyundai Motor Group egyik legfontosabb jelenlegi technológiai vezetője egy interjúban. „A belsőégésű motorral hajtott autókkal is tovább fogunk dolgozni; ez nem az utunk vége.” Míg az olyan csúcsmodellek, mint az IONIQ 5 N és az IONIQ 6 N továbbra is a Hyundai elektromos nagyteljesítményű törekvéseinek élvonalát képviselik, az N részleg hamarosan a következő generációs benzin-elektromos hibrideket is készít, amelyeket a vezetési élményre, nem pedig a hatékonyságra koncentráltan terveztek.
Az exkluzív előzetes rajzon bemutatott, körülbelül 300 lóerős Hyundai Tucson N a masszív, szögletes Hyundai Santa Fe stílusjegyeit veszi át. A motorháztető alatt várhatóan egy új generációs 1.6 literes benzin-elektromos hibrid hajtásláncot találunk majd, amely potenciálisan elektromos hátsó tengellyel párosítható az összkerékhajtás (AWD) képesség érdekében. Park a hamarosan érkező Tucson N modellt „könnyebbnek, agilisabbnak, fürgébbnek és izgalmasabbnak” nevezte – ez egyértelmű jelzés arra, hogy a Hyundai célja a sportos SUV-vezetési élmény és a mindennapi praktikum biztosítása.
Park szerint a Hyundai kétféle hibrid stratégiával rendelkezik: az egyik a maximális hatékonyságra hangolva készül, míg a másik a teljesítményre van kihegyezve. Az N modellek esetében az utóbbira helyeződik a hangsúly. „Ha hibrid rendszer lesz az N modelljeinkben, a stratégia más lesz; intenzívebb teljesítmény” – magyarázta Park. Ez azt jelenti, hogy az elektromos motorok azonnali nyomatékát a fordulatszám-optimalizált benzinmotorokkal párosítják az igazán magával ragadó vezetési élmény érdekében.
A Tucson N viszont csak a kezdetet jelenti. Park utalt arra, hogy a hibrid N technológia kisebb, könnyebb modellekhez is alkalmazható lesz – megnyitva ezzel az utat a gyors Kona N változatok, valamint a villamosított i20 N és i30 N kompaktok előtt. „Ha tudunk egy kisebb modellt készíteni könnyebb akkumulátorral, akkor az még jobb lehet” – mondta Park, arra utalva, hogy a jövőbeli hibrid N autók a súlycsökkentést és az agilitást fogják előtérbe helyezni a nagy akkumulátorcsomagokkal szemben.
Forrás: thekoreancarblog.com
