Dönci Hyundai-KIA Blogja

Kinőttem a világot, létrehoztam hát a saját Univerzumomat, amit karácsonyi ajándékként szeretnék Veletek is megosztani!  Elérkezettnek láttam az időt arra, hogy a blog olvasói egy közösségben ismerkedjenek meg egymással, kötetlenül beszélgessenek, eszmét és tapasztalatokat cseréljenek, ezért megalapítottam a Dönci Hyundai-Kia Univerzum facebook csoportot .  Autók, sztorik, érdekességek, élmények, stb. minden jöhet, ami Hyundai (Motor Group)! A lényeg, hogy érezzétek jól magatokat benne legalább annyira, mint én! Gyertek, csatlakozzatok minél többen!  A csoport mellett idén egy különleges, két részből álló cikksorozattal is készültem a karácsonyra: megismerhetitek a Hyundai Motor Rali-Világbajnokság győztes csapatának történetét, amelynek csak egy része kezdődött 2012-ben, az eredete azonban valójában jóval régebbre, 30 évre nyúlik vissza. Érdemes továbbra is netközelben maradni és olvasni a bejegyzéseket. Ezzel az útravalóval  Minden Kedves Olvasómnak...

A Hyundai robotikai részlege már a 2017-es tanulmány óta folyamatosan dolgozik az Ioniq roller tervezésén és fejlesztésén, amiről most minden részletet elárultak. A Hyundai Motor Group saját robotikai csoporttal fejleszti a mesterséges intelligencia, a robotok vagy az önvezetési technológiáit, és bár emellett kissé elavultnak tűnhet, de az elektromos robogók lesznek a jövőbeni mobilitás egyik alappillérei. A csapat éppen ezért a 2017-es CES-en mutatta be az utolsó méterekre tervezett új koncepcióját, amelynek továbbfejlesztése mellett döntöttek, ugyanis „a vevők akartak egy ilyet, amikor meglátták a 2017-es kiállításon”. A Hyundai csoport nem az első autógyártó, amely elektromos robogókat készít, de kevesen jutottak el a tömeggyártásig. Nem voltak ugyanis elég kicsik vagy elég hatékonyak ahhoz, hogy beférjenek a járműbe. A Hyundai azonban sokkal közelebb áll ahhoz, hogy ez tényleg működjön. A robotikai csapat úgy véli, hogy az eszközt leghamarabb 2020-ban piacra lehe...

A Hyundai csoporthoz tartozó Hyundai Wia nemrég bejelentette, hogy egy körülbelül 180 millió dolláros beruházással új motorgyártó bázist kíván felépíteni az orosz Szentpétervár közelében.   A Hyundai Wia új oroszországi motorgyára várhatóan 2022-ben kezdi meg működését, ahol az évente mintegy 240 ezer új erőforrás összeszerelésére lesz kapacitás. Az új üzemben kezdetben olyan 1.3-as és 1.6-os Alpha motorokat kívánnak előállítani, amelyeket a Hyundai és a Kia európai összeszerelésű modelljeibe fognak beépíteni.  Az új létesítmény immár a hatodik lesz a Hyundai Wia globális gyártóüzemeinek sorában, amelyek közül három Dél-Koreában, egy Kínában és egy Mexikóban működik. A mostani beruházással együtt a vállalat által évente előállított benzines és dízelmotorjainak darabszáma meghaladja az egymilliót.   „Ezzel a lépéssel képesek leszünk csökkenteni logisztikai és termelési költségeinket és így a helyben készíthetjük a motorokat” – mondta a vál...

      A helyi autóipari szövetség adatai szerint a Hyundai csoport két autómárkájának környezetbarát járműkínálatában a villamosított modellek részaránya meghaladja a 40 százalékot.  A Koreai Autógyártók Szövetsége a környezetbarát járműveken belül külön kategóriába sorolja a csupán néhány kilométeres elektromos hatótávval rendelkező benzin-hibrid (HEV) járműveket és mellette a nagyobb elektromos hatótávú plug-in hibridek (PHEV), tisztán elektromos járművek (BEV) és az üzemanyagcellás (FCEV) járművek külön kategóriát képeznek. A szervezet legfrissebb adatai szerint a 2019-es év első tíz hónapjában a Hyundai és a Kia összesen 291 237 környezetbarát járművet értékesített a világpiacon. Ennek 40,8 százaléka, azaz 118 731 darab volt konnektoros hibrid, tisztán elektromos, vagy üzemanyagcellás autó, míg a fennmaradó 59,2 százalék, 172 506 darab benzines hibridjármű volt. A szövetség arra számít, hogy a hibridmodellek aránya az év végéig 60 százalék alatt marad....

A Hyundai Motor indiai képviselete bemutatta a Grand i10 Niosra épülő legújabb Aura limuzinját, amely Xcent elődjénél méretesebb karosszériájával, fejlett technológiájával jövő év elejétől kapható az országban.  A Hyundai Aura most tartotta világpremierjét Indiában, ahol az autó forgalmazása már csak a jövő év elején veszi kezdetét. A négy méternél is rövidebb Aura gyakorlatilag az indiai piacon rendkívül népszerű Hyundai Xcent utódja, amely flottavásárlók részére továbbra is elérhető lesz. Az Aura az ősszel bemutatott Grand i10 Niosra épül és nemcsak szerkezetében, de megjelenésében és belső kialakításában is a kisautót tükrözi.  Amellett, hogy a külső nagyrészt a Grandi i10 Niosból származik, vannak olyan részletmegoldások, amelyek kifejezetten csak az Aura modellre jellemzők. Amíg az új Nios egy, addig az Aura például két bumeráng alakú LED nappali fényt visel a kaszkád hűtőmaszk mindkét oldalán, amely a Nios kockás mintázata helyett megkapta az európai vál...

A Hyundai Motor fejlesztési részlegének vezetője szerint a 2050-re kitűzött emissziós célok elérése nem lehetséges az olyan üzemanyagcellás autók nélkül, mint amilyen például a Nexo.  A Hyundai csoport kutatási és fejlesztési főnöke, Albert Biermann szerint a hidrogén erőforrás-technológia létfontosságú lesz az autógyártók számára a jövőben egyre szigorodó kibocsátási célok elérése érdekében. Az iparág szereplői egymással versengve fejlesztik elektromos technológiáikat azért, hogy ezzel csökkentsék modellflottájuk átlagos széndioxid-kibocsátását és megfeleljenek az új Európai Unió (EU) kibocsátási célkitűzéseinek. Ezeknek a céloknak fokozatosan egyre szigorúbbaknak kell lenniük ahhoz, hogy teljesítsék az EU Párizsi Klímaegyezményében foglalt célokat, amely szerint a század közepére el kell érni a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátást. Noha az utóbbi időben az iparág  jelentős mértékben az akkumulátoros elektromos technológia felé fordult, az utóbbi években ismét...

A Hyundai Motor N szériás sportmodelljeinek eladásai folyamatosan emelkedtek az elmúlt három évben, amiben a vállalat versenyeredményei és versenyképes árazása is nagy szerepet játszik.   A Hyundai Motor 2017 júniusában mutatta be első nagyteljesítményű sportmodelljét, az i30 N modellt, amit éppen egy évvel később a Veloster N sportváltozata követett. A vállalat közleménye szerint a két autótípusból október végéig összesen 30 437 darab kelt el. Az i30 N és időközben megjelent Fastback N változata kizárólag Európában és Ausztráliában kapható, míg a Veloster N Dél-Koreán kívül nemrég mutatkozott be az Egyesült Államokban.   A három N modell iránti érdeklődés fokozatosan növekedett, ahogyan a Hyundai ralicsapata egyre esélyesebbé vált a Rali-világbajnokság (WRC) konstruktőri bajnoki címének elnyerésére. Ezt végül néhány hete sikerült elérni, a Hyundai Motorsport az autógyártó történetében első alkalommal szerezte meg a bajnoki címet, amelyhez négy g...