Bemutatták a Hyundai új indiai kisszedánját


A Hyundai Motor indiai képviselete bemutatta a Grand i10 Niosra épülő legújabb Aura limuzinját, amely Xcent elődjénél méretesebb karosszériájával, fejlett technológiájával jövő év elejétől kapható az országban. 

A Hyundai Aura most tartotta világpremierjét Indiában, ahol az autó forgalmazása már csak a jövő év elején veszi kezdetét. A négy méternél is rövidebb Aura gyakorlatilag az indiai piacon rendkívül népszerű Hyundai Xcent utódja, amely flottavásárlók részére továbbra is elérhető lesz. Az Aura az ősszel bemutatott Grand i10 Niosra épül és nemcsak szerkezetében, de megjelenésében és belső kialakításában is a kisautót tükrözi. 


Amellett, hogy a külső nagyrészt a Grandi i10 Niosból származik, vannak olyan részletmegoldások, amelyek kifejezetten csak az Aura modellre jellemzők. Amíg az új Nios egy, addig az Aura például két bumeráng alakú LED nappali fényt visel a kaszkád hűtőmaszk mindkét oldalán, amely a Nios kockás mintázata helyett megkapta az európai változat hálós szerkezetét.  


A legnagyobb változás persze a feketére fényezett C oszlopnál kezdődik, amely után egy méretes puttonyt húztak a tervezők. A 4 méternél mindössze 5 milliméterrel rövidebb kisautó európai szemmel elég érdekes hátsó formákat kapott, aminek egyik eleme a bumeráng alakú, alulról középen összeérő LED betétes hátsó lámpatestek. A rendszámkeret a frissített Elantrához hasonlóan a hátsó lökhárítóra költözött, ami valószínűleg a Verna 2020-as faceliftjén is meg fog jelenni. Az Aura hossza és magassága megegyezik az előd Xcenttel, viszont annál 20 mm-rel szélesebb, tengelytávja pedig 25 mm-rel 2 450 mm-re nőtt. 


A vállalat ugyan most nem mutatta meg az autó belső kialakítását, szinte biztosak lehetünk benne, hogy a műszerfal, a kezelőszervek és az ülések is a Grand i10 Niosból származnak. Az Aura is megkapja azt a 8 colos érintőképernyős multimédiás rendszert, amiben Apple CarPlay és Android Auto funkciók is vannak, valamint az Aurában is egy 5,3 colos digitális sebességmérő is beépítésre kerül. Emellett vezeték nélküli telefontöltés, Arkamys hangrendszer, hátsó középső könyöklő és tolatókamera is elérhető lesz. A Venue-vel ellentétben viszont nem lesz hozzá Blue Link elérhetőség, viszont egy egyszerűbb, a Grand i10 Niosban is működő iBlue Audio távirányító telefonos alkalmazás igen. 


Az Aurát már a kezdetektől háromféle környezetbarát új motorral lehet majd elérni. Az alap az 1.2 literes, 83 lóerős szívóbenzines (ez akár CNG változatban is kérhető), míg az ugyanekkora 1.2-es dízel 75 lóerős az első olyan indiai Hyundai CRDi, amely teljesíti az új BS-6 emissziós normákat. Harmadik változatként az Aurában is elérhető lesz az 1.0 literes, háromhengeres T-GDI, amely elsőként a Venue modellben mutatkozott be Indiának. Az Aurában viszont ennek alacsonyabb, 100 lóerős teljesítményű változata dolgozik, míg a Venue a 120 lovas változattal rendelhető. A benzinesekhez alapáron 5 fokozatú kézi sebességváltó jár, míg az alapmotorhoz és a dízelhez robotizált AMT egység is elérhető.    

A Hyundai egyelőre nem közölte az Aura vételárát, azt várhatóan a piaci bevezetéshez közeledve, jövő év elején fogják nyilvánosságra hozni.  

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk