Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miközben a Hyundai csoport 7 milliárd dolláros villanyautógyártási beruházást készül bejelenteni az Egyesült Államokban, a dél-koreai autógyártó bemutatta azt a hatalmas, 16 milliárd dollár értékű tervét, amellyel 2030-ig megnégyszerezi hazai elektromos járműgyártási kapacitását. A Hyundai Motor és a Kia vállalatok a jelenlegi 350 ezer darabról 2030-ra évi 3,23 millió darabra kívánja bővíteni elektromos autóinak gyártási kapacitását, amelynek csaknem felét, vagyis 45 százalékát a koreai gyártósorok termelnének meg. A hirtelen bejelentett beruházási terveket még azelőtt mutatták be, hogy Joe Biden amerikai elnök koreai látogatása kapcsán a csoport amerikai beruházási terveit is ismertették volna. Ezzel a vállalat a koreai szakszervezetének erős kritikáira is igyekszik választ adni.  A Hyundai Motor Group közleménye szerint a hatalmas beruházási terv célja a hazai elektromos járművek ökoszisztémájának előmozdítása, valamint a globális mobilitási ipar innovációs vezető szerepének mege...

A Hyundai Motor ugyan kevesebb autót tudott értékesíteni az első negyedév során, ám bevétele és nettó nyeresége felülmúlta a várakozásokat, mivel a drágább autók, például a Genesis modellek és a hobbiterepjárók jól fogytak. A koreai autógyártó bevétele 24 milliárd dollár volt a januártól márciusig tartó időszakban, ami éves szinten 10,6 százalékos növekedést jelent. Eközben nettó nyeresége 1,425 milliárd dollár lett, ami 16,8 százalékos ugrás az előző év azonos időszakához képest. Mindkét adat felülmúlja az FnGuide által összeállított piaci előrejelzéseket, amelyek 23,6 millió dolláros bevételre és 1,11 millió dolláros nettó nyereségre számítottak. „Habár az autóipari félvezetők és egyéb alkatrészek hiánya az első negyedévben az eladások csökkenéséhez vezetett, az üzemi eredmény a javuló értékesítési helyzetnek köszönhetően nőtt, ahol a Genesis modelleket és hobbiterepjárókat a kedvező árfolyamokon felül többen választották" - áll a Hyundai Motor közleményében. „Az üzletág bizonyt...

Az IONIQ 6 fejlesztése a végéhez közeledik a Hyundainál, a mérnökök már az utolsó simításokat végzik a prototípusokon, amit ezúttal Albert Biermann a projekt egyik atyjaként személyesen is kipróbált.    Az idei esztendő kétségtelenül egyik legfontosabb villanyautó-újdonsága a Hyundai IONIQ 6 modellje lesz. Habár a tisztán elektromos limuzin már a fejlesztés legutolsó fázisánál tart, a tesztautók formáját még mindig vastag álcázás takarja. Az autó egyik példányát nemrég egy németországi villámtöltőnél csípték el, ahol a fotók mellett egy videót is sikerült rögzíteniük.   Miután a jármű feltöltött, a kémfotósok követték az álcázott prototípust és egy igen ritka jelentet sikerült megörökíteniük. Az út szélére húzódva nem más várta a tesztautót, mint maga Albert Biermann, a Hyundai csoport volt fejlesztési főnöke, aki jelenleg mint műszaki tanácsadó végzi munkáját. Korábban azonban a Hyundai sportos N modelljei és többek között a Kia Stinger is az ő keze alatt készült és...

A dél-koreai autóóriás vezetője is megerősítette, hogy a Hyundai csoport egy elektromos járműveket gyártó üzemet épít az Egyesült Államokban, miközben igyekszik felpörgetni az elektromos járművek gyártását azért, hogy 2030-ra megszerezze a globális elektromos járműpiac 12 százalékát. A Hyundai Motor Group elnöke, Eui-sun Chung a New Yorki Autókiállításon beszélt a csoport villanyautós terveiről. „Még ebben az évben véglegesíteni fogjuk az amerikai elektromos járműveket gyártó üzemünk befektetési terveit. Jelenleg egy akciótervet dolgozunk ki.”    Chung nyilatkozata Jose Munoz, a Hyundai Motor amerikai részlegének vezérigazgatója által nemrég adott interjúban tett kijelentéseit támasztják alá, aki szerint a koreai autógyártó egy új gyárat tervez építeni az Egyesült Államokban, ahol elektromos járművek és akkumulátorok összeszerelésével foglalkoznának. Munoz is utalt arra, hogy a Hyundai Motor 2022-ben fog dönteni az új elektromos autó- és akkumulátorgyár helyszínéről, amely a v...

Az amerikai Motional vállalat 2023-ban tervezi elindítani vadonatúj, ténylegesen vezető nélküli nyilvános robottaxi-szolgáltatását, amelyhez a vállalat vezetője szerint a Hyundai IONIQ 5 modelljénél nem találhattak volna megfelelőbbet.  A Hyundai Motor tavaly februárban mutatta be az IONIQ 5 elektromos járművét. A kompakt crossover a Hyundai kifejezetten villanyautók számára kifejlesztett E-GMP platformjára épülő első modellje. Karl Iagnemma, a Motional vezérigazgatója úgy véli, hogy a Hyundai Motor IONIQ 5 elektromos járműve optimális platform a vállalat következő generációs robotaxijához.  „Fenntarthatósági szempontból számunkra ez a megfelelő jármű. Az IONIQ 5 robottaxi a mobilitás két legátalakítóbb technológiáját képviseli: az elektromosítást és az önvezetést. Ez egy olyan zéró károsanyag-kibocsátású robottaxi lesz, amely nemcsak biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi a közlekedést, de fenntarthatóbbá is teszi azt – mondta Iagnemma a januárban megrendezett CES 2022 kiál...

Az elektromos és villamosított hajtások terjedésével az új Kia Niro kézenfekvő megoldást kínál mindazoknak a vásárlóknak, akik éppen első lépéseiket készülnek megtenni a fenntartható jövő felé vezető úton.  Az új Kia Niro háromféle, magas hatásfokú villamosított hajtásláncával, magas technikai és technológiai színvonalú felszereléseivel, különleges megjelenésével és ebből származó képességeivel a mindenki számára tökéletes választás, aki nyitna az elektromos és a villamosított járművek felé.  A nagysikerű és a Kia gazdaságos villamosított modelljeinek sorát egykor bevezető első generáció nyomdokain az új modell mindenre felkészült, köztük arra is, hogy átvegye a vezetést a kompakt crossoverek zsúfolt piacán. Annak érdekében, hogy az újdonság kiemelkedjen a villamosított hajtásláncokkal is kínált konkurensek egyre szélesebb mezőnyéből, a Kia fejlesztői kifejezetten arra törekedtek, hogy kompromisszumok nélkül teljesítsék a ma környezettudatos autóvásárlóinak kompakt crossoverek...

A Hyundai Motor a Vehicle-to-Everything (V2X) technológia fejlesztésével bővíti energetikai megoldásainak kínálatát, amely a megújuló energiát és az akkumulátoros elektromos járműveket tovább integrálja a társadalomba. Az egyik ilyen technológia az Járműből a Hálózatba (Vehicle-to-Grid – V2G) nevet viseli. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a villanyautók akkumulátoraiban már tárolt energiát egy elektromos hálózathoz juttassák el. A hálózat stabilizálása mellett az elektromos járművekben tárolt energia táplálja a hálózatot azért, hogy csúcsidőszakban és vészhelyzetekben segítse az energiaigény kezelését. A Hyundai jelenleg két V2X kísérleti projektet futtat Hollandiában és Németországban, ahol a módosított IONIQ 5 modellek flottája testreszabott V2G-képes szoftverrel vannak felszerelve. Az energiakörnyezet drasztikusan megváltozik a villanyautók hálózatba integrálása miatt. Nemcsak a villanyautók tulajdonosainak lesz lehetőségük arra, hogy aktívan hozzájáruljanak helyi hálózatuk sta...