Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai csoporthoz tartozó koreai Mobis vállalat bejelentette, hogy egy olyan kerékagyba épített rendszert fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi, hogy a motor közvetlenül az egyes kerekeket irányítsa.  A kerékagyba épített rendszer a legújabb olyan technológia, amelyet a világon sehol másutt sem gyártották eddig nagy sorozatban. A rendszer kulcsfontosságú technológiáit, beleértve a hajtómotort és a vezérlőt a Hyundai Mobis házon belül fejlesztette ki. A Hyundai Mobis jelenleg a Hyundai Motor vállalattal közösen egy IONIQ 5 alapú tesztpéldányon ellenőrzi a technológia megbízhatóságát a későbbi tömeggyártáshoz. A Hyundai Mobis még 2010-ben kezdte meg a kerékagyba épített villanymotoros rendszer fejlesztését, válaszul az elektromos autók piacának fejlődésére. A kerékagyba épített motor összetett tervezési folyamatot igényel, amivel a hajtásláncot a kerekekre helyezhetik. A rendszert olyan technológiának tekintik, amelynek számos kihívást kell leküzdenie, beleértve a hajtás teljesít...

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a General Motors indiai autógyártó üzeme megvásárlásáról szóló szerződés aláírásának korai szakaszában tart, amelynek végén a csoport gyártókapacitása meghaladhatja az egymillió darabot a világ harmadik legnagyobb autópiacán. A Hyundai Motor indiai képviselete előszerződést írt alá az amerikai GM autógyártó vállalattal arról, hogy a koreai autóóriás megvásárolja a Talegaonban, Maharashtra nyugati államában, Indiában található autógyárát. Ez az első olyan alkalom, amikor a helyi képviselet ipari riválisa gyártólétesítményeinek megvásárlására törekszik, amióta a Hyundai 1996-ban megvetette lábát Indiába. „Miután megegyeztünk a részletesebb feltételekről, beleértve a végső ügylet nagyságrendjét és az állami kormányzat adókedvezményeit, ideiglenes vagy hivatalos megállapodást köthetünk" – mondta az autógyártó szöuli központjának képviselője. Az előszerződés egy jogilag kötelező erejű dokumentum, amely meghatározza az ügylet főbb feltételeit. Az...

A Hyundai Motor nagy elismerésnek örvendő IONIQ 6 elektromos Streamliner modellje idén elnyerte a rangos Világ Év Autója, Világ Év Elektromos Járműve és Világ Év Autóipari Formaterve címeket.  A nemzetközi zsűri külön kiemelte a modell különlegesen áramvonalas formatervét, valamint tisztán elektromos hatótávolságát. A Világ Év Autója díjakat odaítélő World Car Awards szervezet az idei New York-i Nemzetközi Autószalonon (NYIAS) hirdette ki a győzteseket. A három döntős modell – mind 2022-ben bevezetett típusok – közül az IONIQ 6-ra esett a 32 országot képviselő 100 autós újságíróból álló zsűri választása. Ezzel a Hyundai sorban másodszor ér el hármas győzelmet a World Car Awards szavazásán. Tavaly az IONIQ 5 nyert ugyanezekben a kategóriákban. „Hatalmas megtiszteltetés, hogy két egymást követő évben is ebben a rangos kitüntetésben részesülhetünk. Ezek a díjak a Hyundai Motor dolgozóinak személyes teljesítményét ismerik el: azokét, akik kiemelkedő tehetségükkel és fáradhatatlan erőfe...

A megszokott és jól begyakorolt hétköznapi ingázás és otthoni töltögetés után úgy döntöttünk, felmálházzuk új villanyautónkat és idén húsvétkor útra kelünk, úticélunk pedig Szováta, Erdély. Nem volt eseménytelen utunk. Tavaly húsvétkor jártunk először az erdélyi Szovátán, de akkor még egy dízel Hyundai i30-as kombival. A táj, a finom ételek és a vendégszerető emberek miatt már jóval azelőtt eldöntöttük, hogy visszatérünk, mielőtt megvásároltuk volna a Kia Niro elektromos autónkat.  Idén is megtehettük volna, hogy a dízellel indulunk el, mégis inkább engedtünk a kísértésnek és a modern, minden földi jóval felszerelt villanyautóval vágtunk neki a túrának.  Igazi mélyvíz ez, akármennyire is készül rá az ember térképekkel, applikációkkal és mások élménybeszámolójából nyert tapasztalatokkal. Sajnos a Niro navijában alig volt a tervezett útvonal mentén töltő feltüntetve, így nem tudtam kihasználni a gyári navi, valamint az akku előfűtés előnyeit. Ennek ellensúlyozására a B-Mobility ...

A Hyundai németországi Nürburgring melletti tesztközpontjánál kapták lencsevégre a különleges középmotoros és keményvonalas sportautókat, amelyek a rendszám alapján valóban a koreai márka tesztflottájába tartoznak.   A Hyundai mérnökeit a Nürburgringen nemrég egy középmotoros Alpine A110S sportautó tesztelése közben kapták lencsevégre, ami ismételten okot ad a találgatásokra. Vajon a dél-koreai márka tényleg egy igazi, valódi kemény sportautót tervez? Misha Charoudin YouTuber és nürburgringi vezetésoktató, egy ipari napon látta meg az A110S-t egy parkolóban – olyan napokon, amikor a Zöld Pokol pályája a gyártók számára autók tesztelésére és fejlesztésére van fenntartva– megjegyezve, hogy a rendszámtáblák, amelyek a GG HY kombinációval kezdődnek, a Hyundai számára vannak fenntartva. Korábban a Hyundai hasonló rendszámtáblákat használt olyan autókon, mint a Honda Civic Type R és a Volkswagen T-Roc R. Ezek logikus választások, mivel természetes riválisai a Hyundai i30 N, a Velost...

A Hyundai az utóbbi néhány évben számos olyan tanulmányautót mutatott be a nagy nemzetközi autókiállításokon, amelyek aztán szinte változtatás nélkül kerültek sorozatgyártásba. Most ezekből hoztam egy csokorra valót.  A tanulmányautók általában olyan promóciós járművek, amelyet az autógyártók olyan új formatervek és új technológiák bemutatására készítenek, amelyeket a jövőben megjelenő új modelleken alkalmaznak. Emiatt a legtöbb koncepcióautó mutatós és stílusos dizájnnal rendelkezik, ami felkelti a figyelmet, de közlekedésbiztonsági és gyártási problémák miatt a formák sokat változnak a sorozatgyártás megkezdéséig. Néhány modell azonban továbbra is a koncepcióautó dizájnját tükrözi. A Hyundai Motornak is van jó néhány ilyen tanulmánya, amely utcára kerülve is hű maradt koncepciójához. Az Enduro (HND-12) a Hyundai Motor városi crossover koncepcióautója volt, amelyet először a 2015-ös Szöuli Autószalonon mutattak be. Az Enduro egy kétajtós crossover jármű, amely a kompakt Kona alapj...