A Hyundai Motor Group dollármilliárdokból épít robotikai központot Koreában
A dél-koreai Hyundai csoport 86,7 milliárd dollár befektetését tervezi 2030-ig Koreában, amit a valaha volt legnagyobb hazai tervének nevezett, amivel a konglomerátum törekszik a robotika és a fizikai mesterséges intelligencia területén globális vezető szerep betöltésére.
A Hyundai Motor Group közölte, hogy a teljes összeg 71,1 százalékát, azaz 64,6 milliárd dollárt a jövőbeni növekedési iparágakra, valamint a kutatás-fejlesztésre fordítják. Ezek közé tartozik a robotika, a mesterséges intelligencia, az elektromos járművek, a hidrogénüzemű és a szoftveresen definiált járművek, amelyeket mind a tágabb robotikai ökoszisztéma alappilléreinek tekint.
A kezdeményezés a konglomerátum teljes gyártási portfólióját lefedi, a zászlóshajó autógyártóktól, a Hyundai Motor és a Kia vállalatoktól kezdve a Hyundai Steel acélgyártón, az Hyundai Mobis alkatrész-beszállítón, a Hyundai Glovis a logisztikai leányvállalaton át egészen a Hyundai Rotem védelmi és vasúti leányvállalatig.
A vezetők elmondták, hogy a csoport az ezekben az üzletágakban keletkező hatalmas mennyiségű működési adatot fogja felhasználni az ipari és humanoid robotok fejlesztésének és bevezetésének felgyorsítása érdekében. Ahelyett, hogy kizárólag a hardver teljesítményére összpontosítanának, a Hyundai szerint a robotika versenyelőnye a valós felhasználáson múlik majd.
A stratégia túlmutat a robotok összeszerelésén. A robotok autóipari, acélipari, logisztikai és védelmi műveleteiben való beépítésével a Hyundai célja egy olyan visszacsatolási hurok létrehozása, amelyben a gyártási adatok folyamatosan finomítják mind a hardver-, mind a mesterséges intelligencia modelleket. A Hyundai egy teljes értéklánc kiépítését tervezi, amely magában foglalja a termék-előfizetéseket, a szerződéses gyártást, a dedikált képzési létesítményeket és a mesterséges intelligencia adatalapú tanulási infrastruktúrát.
Ennek részeként a csoport egy dedikált robotikai oktatóközpont, a Robot Metaplant Application Center (RMAC) létrehozását tervezi Georgia közelében, Savannah városában, ahol elektromos járműveket előállító gyára, a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) is található. Ezzel párhuzamosan fontolgatja mesterséges intelligencia adatközpontok építését Korea délnyugati partvidékén, beleértve a Jeolla tartományait is, ahol a nap- és szélenergiához való hozzáférés segítene a megújuló villamos energiát biztosítani a nagyméretű adatfeldolgozáshoz.
A Hyundai célja, hogy 2028-ra évi 30 ezer robot tömeggyártási kapacitását hozza létre, ezzel korai vezető szerepet töltve be egy olyan piacon, amely még gyerekcipőben jár, de egyre zsúfoltabb. A rivális Tesla bejelentette, hogy még idén megkezdi a humanoid robotok tömeggyártását és végül évi 1 millió darabosra növeli a termelést.
A Hyundai szerint vertikálisan integrált struktúrája jó üzleti modellt kínál. Az amerikai székhelyű robotikai leányvállalat, a Boston Dynamics olyan robotokat gyárt, mint a humanoid Atlas és a négylábú Spot, míg a Hyundai Mobis kulcsfontosságú alkatrészeket, beleértve az aktuátorokat és a fejmodulokat biztosít ehhez.
A Hyundai AutoEver vállalat robotvezérlő rendszereket üzemeltet, míg a Hyundai Glovis a logisztikát és az elosztást kezeli – ez a konfiguráció a csoport szerint szorosabb koordinációt tesz lehetővé a fejlesztés, a telepítés és az értékesítés utáni támogatás terén. A vállalat hazai törekvéseit a „DESIGN” elve köré építette, amely a kereslet (demand), a tapasztalat (experience), az ellátási lánc (supply chain), az infrastruktúra (infrastructure), a kormányzat (government) és a hálózat (network) rövidítése.
A vállalat a demográfiai nyomást, többek között az alacsony születési arányt és a gyors elöregedést említette, amelyek miatt Koreában 2034-re akár 1,22 millió munkavállalóval is kevesebb lesz, ami az automatizálás iránti kereslet alapját képezi. A Hyundai rámutatott Korea magas szintű gyárautomatizálására is. 2023-ban az országban 1012 ipari robot jutott 10 ezer gyártómunkásra, ami messze meghaladja a második helyen álló Szingapúr 730 robotját az iparági adatok szerint.
A sűrű beszállítói hálózatokkal és a fejlett szélessávú és felhőalapú infrastruktúrával együtt a csoport úgy véli, hogy ezek a feltételek Koreát a robotika fejlesztésének globális központjává tehetik. Az elemzők szerint a befektetés az egyik legambiciózusabb kísérlet egy hagyományos ipari konglomerátum részéről, amely a hardvergyártásról a mesterséges intelligencia által vezérelt automatizálásra kíván nagymértékben áttérni, valamint rávilágít az autóipari csoportok és a technológiai vállalatok közötti fokozódó versenyre a humanoid és ipari robotika jövőjének meghatározásában.
Forrás: kedglobal.com
