Hasonlóbbá teszi új villanyautóit a Hyundai
A Hyundai autói a jövőben hasonlóbbak lesznek, ahogyan egységesebb kínálatot céloz meg, de ezzel együtt sem fog teljesen eltávolodni a „sakkfigura” dizájnstratégiájától, ahol minden modellnek egyedi karaktere van.
A Hyundai Motor európai vezérigazgatója, Xavier Martinet elmondta, hogy a merész Concept Three tanulmány – amely a hamarosan megjelenő IONIQ 3 kompakt modellt vetíti előre – a vállalat azon elképzelése kinyilatkoztatásának tekinthető, hogy továbbra is feltűnő formaterveket használjanak a versenytársak közül kitűnés és a változó ügyféligények kielégítése érdekében.
„Amikor tavaly Münchenben bemutattuk a Concept Three modellt, az emberek azt mondták: ’Hűha, végre – valami más, ami nem egy újabb SUV. Egy nagyon erős dizájn” – mondta Martinet. Végső soron azt mondta, hogy a vállalat uralkodó dizájnstratégiája továbbra is az, hogy minden új autóval „olyasmit alkossanak, ami senkinek sincs a piacon”.
Elismerte azonban a Hyundai kínálatában tapasztalható homogenitás hiányát, mivel az egyes modelleket csak finoman köti össze a pixelszerű világítási dizájn és néhány egyéb apró jelzés, és azt mondta, hogy a vállalat azon fog dolgozni, hogy ezt egy nyilvánvalóbb, átfogó formatervezési nyelv bevezetésével orvosolja a jövőbeli modellekben. „Lehet, hogy a múltban nem volt meg ez a szisztematikus családiasság a járműveink között” – mondta. „Ezen dolgozunk, de soha nem fogjuk a „fénymásolót” felhasználni, mi ezt másképp valósítjuk meg. Láttunk már néhány márkát, amelyek talán túl messzire mentek ebbe az irányba.”
Elmondta, hogy a márka továbbra is elkötelezett Sang Yup Lee főtervező „sakkfigura” stratégiája mellett, amelyben minden modell karakterében nagyon eltérő marad, de hozzátette, hogy kell lennie „egyfajta családiasságnak, amely megmutatja, hogy valamihez tartoznak, aminek van értelme”.„Valójában ezt próbáljuk kifejleszteni az új autókkal” – mondta. „Nagyon szeretném megmutatni nektek az összes hamarosan megjelenő autót; sokkal erősebben fogjátok érezni, hogy ugyanahhoz a márkához tartozik, de az egyes járművek sajátosságaival, figyelembe véve a célközönséget.”
Az új Bayon és Tucson prototípusairól készült első fotók arra utalnak, hogy ez a lépés a Hyundai összes crossoverének és hobbiterepjárójának zömökebb, terepes stílusú kialakításában nyilvánul meg – a legújabb Santa Fe és a hidrogénhajtású Nexo mintájára. Eközben a Hyundai kínálatának kisebb modelljei egy elegánsabb, vagányabb sziluettet vehetnek fel, átvéve azt az IONIQ 3-tól.
Általánosságban Martinet azt mondta, hogy „az első két kritérium mindig a dizájn és az ár”, amikor az ügyfelek autók között választanak, de e két tényező fontossági sorrendje az adott szegmenstől függ. „Minél nagyobb az autó, annál fontosabb a dizájn, mert [az ügyfelek] választhatnak – és az A- és B-szegmensben, ahol több kisebb költségvetéssel rendelkező ember van, az ár alapvető fontosságú” – mondta.
Hozzátette: „Az ügyfelek mindig emberek. Van egy racionális oldaluk – ez az ár; itt jön képbe a hajtáslánc – és van egy érzelmi részük: a dizájn. Mindig e két elem egyensúlyáról van szó és számunkra ez áll a projektünk középpontjában. Érzelmi kapcsolatot is kell teremteni az ügyfelekkel, tehát a dizájn valójában alapvető fontosságú. Ha az IONIQ 5-re nézünk, nincs még egy ilyen jármű. Ha az Insterre nézünk, az egy nagyon specifikus jármű. Aztán ott van az IONIQ 9, ami ismét nagyon különleges. Hogyan sikerül egyszerre megtartani az érzelmi és a racionális megközelítést? Ez a siker kulcsa.”
Forrás: autocar.co.uk
