Kicsi, de erőteljes: Koreai teszten a Kia Seltos
A Kia új, immár második generációs Seltos kompakt crossovere hamarosan Európában is piacra lép, ezért lássuk, milyen képességeket tudott felmutatni az új, erőteljes és jól kiforrott turbófeltöltős, illetve hibrid hajtásláncával a koreai menetpróbán.
2019-es debütálása után a tavalyi év végéig a Kia a Seltos modellből több mint 330 ezer darabot értékesített, ezzel a jármű a koreai piac legkelendőbb kisméretű SUV modelljeként pozícionálta magát. Riválisai közül a legközvetlenebb módon a Hyundai Motor Kona modelljével verseng, olyan modellekkel együtt, mint a GM Chevrolet Trax Crossover és Trailblazer, valamint a Renault Korea Arkana típusa.
A Kia Seltos hat év után teljesen átalakult külső és belső megjelenéssel, teljesítménynövelő fejlesztésekkel és egy népszerű új hibrid változat hozzáadásával érkezett meg, amelynek célja, hogy megerősítse pozícióját Korea egyre versenyképesebb kompakt SUV piacán. A második generációs Seltos fejlesztéseinek bemutatásához a Kia egy médiaesemény során tesztvezetést szervezett a vadonatúj Seltos 1.6 hibrid fronthajtású és 1.6 benzinmotoros turbófeltöltős összkerékhajtású modelljeivel.
A Seltos a Kia „Ellentétek vonzása” formatervezési filozófiáját tükrözi, a merész SUV-stílust futurisztikus esztétikával ötvözve. Az erőteljess hűtőmaszk és a csillagtérképes világítás megerősíti a Kia családi formatervezési identitását. Az autó megformált oldalai és jellegzetes vízszintes és függőleges hátsó lámpái ötvözik a robusztusságot a modern hangulattal.
Hangolt felfüggesztésével a turbófeltöltős benzinmotoros Seltos limuzinszerű mozgékonyságot biztosít kanyargós utakon, de emellett autópályán nagy sebességnél is stabil marad. Eco vagy Normál üzemmódból Sport módba kapcsolva a Seltos stabilabbnak érződik az úton, így sokoldalúbb és dinamikusabb vezetési élményt nyújt. A Seltosban mutatkozott be elsőként a „Vibro Sound Seat” ülés, amely a vezető- és az első utasülésbe beépített aktuátorok segítségével a zene és a videók alacsony frekvenciájú hangjait rezgésekké alakítja, magával ragadóbb hangélményt nyújtva vezetés közben.
Hibrid változatában a vadonatúj Seltosban debütál a Kia első e-4WD hibrid rendszere, amely egy 1.6 literes benzinmotort párosít egy villanymotorral, így a becsült kombinált teljesítmény 141 lóerő. A rendszert úgy tervezték, hogy optimalizálja az utastér kihasználását, miközben javítja az üzemanyag-fogyasztást a hagyományos rendszerekhez képest, a becsült kombinált üzemanyag-fogyasztás 4,55,5 liter/100 km között mozog – ez több mint 80 százalékos javulás az első generációs benzinmotoros Seltoshoz képest.
A benzinmotoros változathoz hasonlóan a hibrid Seltos is többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, amely nagyobb menetkényelmet és vezetési stabilitást biztosít azáltal, hogy lehetővé teszi az egyes kerekek függetlenebb mozgását és jobb úttartását. Erős gyorsítás és autópálya sebességnél azonban a benzinmotoros Seltos agilisabbnak érződik, mint a hibrid, előbbi élénkebb gázreakciót és közvetlenebb gyorsulásérzetet biztosít.
Az 1.6-os turbós benzinmotoros Seltos indulóára 24,8 millió koreai von (kb. 5,7 mFt), míg az 1.6-os hibrid Seltos ára 29 millió vontól (kb. 6,6 mFt) vihető haza Dél-Koreában, ahol ezek az árak már a környezetbarát járművekre érvényes adókedvezményeket is tartalmazzák.
Forrás: koreaherald.com
