Dönci Hyundai-KIA Blogja

Az üzleti számítástechnikai megoldásokban piacvezető Infor bejelentette, hogy a Hyundai Motor Europe az általuk kifejlesztett képzésmenedzsment-rendszerét (LMS) és tartalommenedzsment-rendszerét (LCMS) a jövőben integrálja saját páneurópai üzleti rendszerébe. A jelenleg próbaüzemben működő fejlett LMS és LCMS képzési platform célja, hogy az Európa 28 piacának 2 500 kereskedelmi egységének nagyjából 30 ezer felhasználója hozzáférjen a sikeres működéshez elengedhetetlenül szükséges szaktudáshoz.   „Ahhoz, hogy talpon tudjunk maradni ezen a folyamatosan és rendkívül gyorsan változó piacon, ezért az üzletmenet gördülékenységéhez a cégeknek szükségük van kiemelkedő vevőszolgálatok biztosítására.” – mondta Ara Ohanian,, az Infor Learning Technolgies alelnöke, majd hozzátette: „Ez a platform lehetővé teszi a Hyundai számára, hogy tudását hatékonyan és gyorsan továbbíthassa az egyre bővülő hálózatában. A Hyundai Motor Europe első alkalommal vesz részt ilyen jelle...

Egyes kiválasztott autós magazinoknak lehetősége nyílt a Hyundai legújabb kisautóját vezetni még hónapokkal azelőtt, hogy a modell Frankfurtban bemutatkozna. Az új Hyundai i10 kisautó lesz az idei Frankfurti Autószalon egyik sztárja, így (többek között) az angol  Autoweek és az Autocar munkatársai természetesen nagy örömmel fogadták el azt a lehetőséget, hogy egy álcázott, előszériás modellt vezethessenek még jóval a bemutató megelőzően. Az újságírók így csatlakoztak a tesztelők vezetőjéhez, Stefan Mayhoz, akik éppen az új autó sarkköri tesztelésének befejezéséhez készültek. Az első szembetűnő dolog az autó magassága, ugyanis az új modell kissé alacsonyabb, mint a most futó változat. Ennek oka, hogy az új modell a Kia Picanto padlólemezére épül, amelyet azonban kissé módosítottak, így az i10 hosszabb tengelytávot és szélesebb nyomtávot kapott. Ennek eredményeként az autó súlypontja egyértelműen lejjebb került, amelynek jótékony hatása van az autó kezelhetőségér...

A dél-koreai Hyundai-Kia Automotive Group kínai üzemei teljes kapacitással működnek, hogy kielégíthessék a növekvő keresletet, miközben hazai üzemei továbbra sem tudnak visszatérni a rendes kerékvágásba. Az autóipari óriásnak szüksége van a teljes kapacitásának kihasználására ahhoz, hogy eleget tudjon tenni az autómárkák iránti egyre növekvő európai és amerikai keresletnek, viszont a hazai termelésben keletkezett kiesés miatt nem tud megfelelő mennyiséget szállítani a régióba. A visszaesés ellensúlyozására a konszernnek szüksége van külföldi gyárainak bővítésére is.   A Hyundai kínai leányvállalata, a Beijing-Hyundai Motor közös vállalat bejelentette, hogy az éves kapacitás mennyiségét jövő év januárjától 1,05 millió darabra kívánja növelni, amellyel képes lesz teljesíteni a helyi piac igényeit. A bővítés eredményeként a Pekingben nemrég átadott gyártóüzem kapacitását 300 ezerről 450 ezerre bővítik ki.    Ezzel szemben a Hyundai dél-koreai Gwangjuban...

A Hyundai Motor Company nyilvánosságra hozta az áprilisi forgalmi adatait, amelynek alapján a koreai gyártó több, mint 130 ezer új autót értékesített Kínában. Az áprilisban globálisan értékesített 660 355 darab Hyundai autónak közel 20 százalékát, azaz 131 320 darab új autót Kínában gyártott és értékesített az óriáscég, amely 25 százalékos növekedést jelent a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az eladott járművek többsége, azaz 85 100 darabt a Beijing Hyundai, míg a fennmaradó részt a Dongfeng Yueda Kia vállalat értékesítette.    Ahogyan korábban is, a Beijing Hyundai leginkább a kompaktok és a hobbiterepjárók között bizonyult erősnek. Az Elantra Langdong 17 750 darabos eladási darabszámával továbbra is a szegmens legnépszerűbb tagja, miközben a kisebb Verna 15 491, míg a korábbi Elantra generációra épülő Elantra Yuedong 15 454 darabjával szintén jól teljesített. Az ix35 városi szabadidő-autó 12 001 példányban talált gazdára, ...

A Hyundai hivatalosan nem árusítja a Veloster sportkocsit Indiában, ennek ellenére az importőr egy sárga példányt kiállított egy ottani kereskedésben. Az elsősorban fiatalok számára tervezett Veloster sportkocsi sorozatgyártású változatát még a 2011-es Detroiti Autókiállításon mutatták be és még abban az évben megindult a modell forgalmazása Dél-Koreában, az Egyesült Államokban, valamint a világpiac számos részén. A modellhez tavaly csatlakozott a Veloster Turbo változat, amely optikai módosításai mellett megkapta a Hyundai 1,6 literes turbómotorját is. Indiában még a tavalyi év elején, a 2012-es Delhi Autószalonon állították ki a Veloster modellt, amely rendkívül sok érdeklődőt vonzott a szalon Hyundai standjára. Azóta sem kezdődött meg azonban a típus forgalmazása Indiában, azonban a helyi importőr most a Pune városában álló Garve Hyundai kereskedésben kiállította a jellegzetes, sárga fényezésű modellt.   Hivatalosan az importőrnek továbbra sem áll szánd...

A Hyundai Motor Deutchland egy szériaközeli, átalakított Veloster Turboval vesz részt a Nürburgringen megrendezésre kerülő 24 órás versenyen. Még mielőtt a gyári i20 2014-ben versenybe szállna a WRC-ben, a koreai autógyártó egy másik modellje is színre lép a versenysport világában, hiszen a Hyundai németországi importőre egy Veloster Turboval álltrajthoz a pünkösdi hétvégén megtartandó 24 órás viadalon, amelyet a híres Nürburgringen rendeznek meg.    „A ’Zöld Pokolban’ bizonyíthatjuk egyrészt a márka technikai színvonalát, másrészt pedig modelljeink megbízhatóságát, amelyhez a 24 órás verseny tökéletes alapot biztosít.” – mondta Marcus Schrick, a Hyundai Motor Deutchland vezetője. A versenyen való részvétel célja elsősorban a tapasztalatgyűjtés, amelyek eredményeit a további, hasonló projektek fejlesztésekor hasznosíthatják. A 24 órás versenyre idén több mint 200 ezer látogatót várnak, akik 179 autó küzdelmét követhetik figyelemmel. A statisztikák ala...

Kevesebb, mint öt évvel a megnyitást követően legördült a futószalagról az egymilliomodik Hyundai – egy i30 – a koreai gyártó cseh üzemében. A 2008 novemberében megnyitott Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) a vállalat 1,2 milliárd eurós beruházásának eredményeként született meg, ahol még abban az évben 15,5 ezer autó készült el. A Hyundai európai modelljei iránti egyre növekvő kereslet kielégítése érdekében 2009 szeptemberében a második műszak beindításának köszönhetően egy évvel később az éves gyártási mennyiség már elérte a 200 ezer darabot, míg a harmadik műszak 2011-es bevezetésével a gyár tavaly már több mint 300 ezer autó előállítására volt képes. A HMMC közvetlenül 3500, a beszállítókon keresztül pedig további 7 ezer embernek ad munkát, miközben éves forgalma eléri a 3,2 milliárd eurót. „Mára igazi európai márkává fejlesztettük a Hyundait.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke. „A cseh üzemünk a márka európai sikerének kulcsa, hiszen per...