Teljes kapacitással működnek a Hyundai kínai gyárai



A dél-koreai Hyundai-Kia Automotive Group kínai üzemei teljes kapacitással működnek, hogy kielégíthessék a növekvő keresletet, miközben hazai üzemei továbbra sem tudnak visszatérni a rendes kerékvágásba.

Az autóipari óriásnak szüksége van a teljes kapacitásának kihasználására ahhoz, hogy eleget tudjon tenni az autómárkák iránti egyre növekvő európai és amerikai keresletnek, viszont a hazai termelésben keletkezett kiesés miatt nem tud megfelelő mennyiséget szállítani a régióba. A visszaesés ellensúlyozására a konszernnek szüksége van külföldi gyárainak bővítésére is.  

A Hyundai kínai leányvállalata, a Beijing-Hyundai Motor közös vállalat bejelentette, hogy az éves kapacitás mennyiségét jövő év januárjától 1,05 millió darabra kívánja növelni, amellyel képes lesz teljesíteni a helyi piac igényeit. A bővítés eredményeként a Pekingben nemrég átadott gyártóüzem kapacitását 300 ezerről 450 ezerre bővítik ki.   


Ezzel szemben a Hyundai dél-koreai Gwangjuban található üzemében is bővítést tervezett korábban, ám ez egyelőre akadályokba ütközik. Az autógyártó helyi szakszervezete beleegyezett a kapacitás 600 ezerre növelésében, ám a bővítés mennyiséggel összefüggő termelési rendszerrel kapcsolatos tárgyalások patthelyzetet teremtettek. Az események fényében a gyárban egyelőre biztosan nem kezdődhetnek meg a bővítés előkészületei.

A kínai üzemekkel ellentétben a hazai Hyundai gyárak nem termelnek teljes kapacitással. „Gyáraink a hét minden napján 24 órában termelnek azért, hogy az egyre növekvő keresletet ki tudjuk elégíteni, hiszen az év első negyedében 40 százalékkal nőttek az eladások, miközben a termelés ezt nem tudta lekövetni.” – mondta a Beijing-Hyundai Motor egyik magas rangú tisztviselője. „Vállalatunk minden részegységében, a termeléstől az értékesítésig mindenki megfeszített munkarendben dolgozik azon, hogy idén először egy milliónál több autót adhassunk el.” – tette hozzá a vezető.  

Forrás: vip.mk.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk