Minőségi problémák a Hyundainál



A Hyundai Motor és a Kia Motors nemrég globálisan több millió autó visszahívását tervezi, miután az Egyesült Államokban a féklámpák kapcsolói miatt 1,9 millió autót kénytelenek felülvizsgálni.  

A lépés a világ ötödik legnagyobb autógyártója számára azt jelentheti, hogy a visszahívás végső darabszáma jóval növekszik majd, amely ezzel együtt egy erős figyelmeztetés arra vonatkozóan, hogy az autógyártó a gyors növekedés miatt mégis feláldozta minőségi követelményeinek egy részét.

A vállalat elnöke, Mong-koo Chung folyamatosan azt hangsúlyozta az elmúlt időszakban, hogy az autógyárakban a minőség az elsődleges szempont, amelynek érdekében a bővülés folyamatát le is lassította, szigorúbb minőségi követelményeket léptetett életbe, ám az elemzők szerint a lépés túlságosan későn történt meg.  

„A Hyundai az elmúlt években nagyon hatalmas ütemben húzott fel gyárakat a világban, ám a minőség javítása elmaradt a gyors mennyiségi növekedéstől.” – állítja Phill-soo Kim, a szöuli Daelim egyetem autóipari tanszékének professzora. „A legutóbbi visszahívás rávilágít a Hyundai minőségi rendszerének hiányosságaira.” – teszi hozzá Kim.


A Hyundai vezetői szerint a vészcsengő akkor szólalt meg, amikor az utóbbi években egyre lejjebb csúsztak a minőségi rangsorokban. „Megoldottuk a problémákat, így a minőségi rangsorban idéntől ismét feljebb lépünk.” – mondta egy neve elhallgatását kérő Hyundai vezető a Reutersnek anélkül, hogy részleteket is említett volna.

Tavaly a J. D. Power minőségi felmérésén a Hyundai a 2011-es 11. pozícióját tovább rontva a 18. helyen végzett. „A minőségi megítélés zuhanása részben annak is köszönhető, hogy a Hyundai rohamléptékkel bővült olyan új szegmensekbe, ahol a megjelent modellek nem tudták megismételni a Sonata sikerét.” – mondja Dave Sargent, a J. D. Power elnök-helyettese.

A Hyundai közleménye szerint visszahívást, szervizkampányt, vagy más korrekciós beavatkozás kénytelen végrehajtani mindazon országokban, ahol a Hyundai gépkocsikat a szóban forgó hibás féklámpa-alkatrészekkel hozták fogalomba.

A visszahívások komoly problémákat okoznak az autógyártónak, akik a jen gyengülése miatt aggódnak a japán riválisok olcsóbbá válásától is. A hír azonban azért sem jön jókor, mivel néhány hónapja már címlapokra került a két koreai márka a fogyasztási adatok mérésének pontatlansága és az ebből adódó kártérítések és perek miatt.

Forrás: reuters.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk