Hyundai üzemet avattak Maliban


A francia nyelvű afrikai országban, Maliban legördültek az első járművek a Hyundai új összeszerelő üzemében.   

Április végén avatták fel a nyugat-afrikai régióban található Maliban található üzemet, amely évi 2 ezer autót képes termelni. Az avatási ceremónián részt vett Mali ideiglenes államelnöke, Dioncounda Traore is.


Az állam fővárosában, Bamakoban található üzem átadási ceremóniáján Traore „elégedettségét fejezte ki és reméli, hogy ezzel is jobb jövőt tud biztosítani Mali polgárai számára.” Az elnök azt is hozzátette, hogy így a polgárok „jobb autókat vásárolhatnak lényegesen kedvezőbb áron”. Rámutatott arra is, hogy a járművek remek szolgálatot tehetnek majd Mali hadseregében is, hiszen az itt készülő autók jobban megfelelnek Mali változatos domborzati viszonyainak.


A mali Hyundai importőr és egy dél-koreai multinacionális cég által létrehozott gyárban mintegy 100 főt foglalkoztatnak jelenleg, ám a dolgozók száma a termelés felfutásával 5 év alatt akár ezer főre is növekedhet. A Hyundai Group licensze alapján itt elkészült i10 kisautók, valamint a Hyundai és Kia márkájú kisteherautók, kisbuszok pedig nemcsak a hazai piacra, hanem emellett a környező országokba exportálásra is kerülnek.  


Mali helyzete sokat javult, miután a hadsereg és a szövetséges erői visszafoglalták a lázadók által uralt északi területeket, amelynek végén tavaly júliusban szabad választásokat is tartottak az ország területén, lezárva ezzel a tavaly márciusban kirobbantott katonai puccsot.  

Forrás: nzweek.com, apimali.gov.ml

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk