Első képeken a következő Hyundai i20


A Hyundai az új i10 bemutatását követően eggyel nagyobb kategóriában is megújulásra készül, a mérnökök már az i20 következő nemzedékét tesztelik.

A Hyundai i20 a vállalat megújult stílusirányzatának egyik első termékeként mutatkozott be még 2008-ban, a Párizsi Autószalonon. Azóta rengeteg piacon igen népszerű modellé vált, amelyhez hozzájárult lenyűgöző megjelenése, remek funkcionalitása és takarékos motorjainak teljesítménye. Az autó tavaly komoly ráncfelvarráson esett át, amelynek során a formatervezők a Hyundai időközben általánossá tett folyékony szobrászat stílusirányzatához igazították a kisautót.

Az időközben ötödik modellévébe lépett i20 azonban hamarosan megérik a cserére, ezért a Hyundai mérnökei már gőzerővel dolgoznak a modell új generációján, amelyet nemrég sikerült lencsevégre kapni Dél-Koreában.  


A Hyundai koreai fejlesztőközpontjából egy egész flottányi előszériás modell gurult ki, köztük az új i10, az új Genesis, valamint az új i20 prototípusai. Ezek közül első pillantásra nehéz ugyan beazonosítani az új i20-at, mivel a vastag álca alatt szinte ugyanúgy fest, mint a kisebb i10, ám az első kialakítás arányai és a nagyobb C oszlop elárulja az autót. 

A kémfotókat vizsgálva úgy tűnik, minden bizonnyal formai elemeiben is sokat örököl majd az új modell az i10-től, hiszen oldalról nagyon hasonló a két autó. ám az új i20 természetesen alacsonyabb, szélesebb és hosszabb is, mint az i10 és a tesztautó ezen paraméterei egyértelműen felülmúlják a jelenlegi i20 generációét is. Az új i20 felszereltsége még gazdagabb lehet, mint a mostanié, amelyben már így is olyan tételek találhatóak meg, mint a parkolókamera, esőérzékelő, automata világítás, stb.


Az új i20 a jelenlegi generáció padlólemezére épül majd, így könnyen elképzelhető, hogy annak motorválasztéka is tovább szolgál az új modellben is. Az azonban biztosnak látszik, hogy az új i20 motorjait egy kicsit továbbfejlesztik a még nagyobb teljesítmény és még gazdaságosabb üzem reményében. A kisautó futóművét pedig már a Nürburgringen tesztelhetik, így még jobb vezethetőséget kínálhat a 2014-ben, esetleg csak 2015-ben érkező vadonatúj i20.

Forrás: autogadget46.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk