Majdnem kész a Hyundai törökországi fejlesztése



A Hyundai Motor Company bejelentette, hogy hamarosan elkészül török üzemének bővítése, amelynek évi 200 ezer darabosra emelt gyártókapacitása kész fogadni az új i10 modellt.

A török Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) üzemben 609 millió dolláros befektetéssel egy évvel annak bejelentése után készültek el, amelynek révén hamarosan elkészül a préselőüzem, a hegesztőüzem és az összeszerelő üzem bővítése. A gyors ütemnek köszönhetően az európai és a török piacokra szánt új i10 modellek sorozatgyártását már szeptemberben megkezdheti a kibővített gyár.



„A 2013-as év egy nagy mérföldkő a HAOS életében.” – mondta Won-shin Chang, a Hyundai Assan elnök-vezérigazgatója „Ebben az évben az eddigi törökországi beruházások összértékénél is nagyobb befektetésnek köszönhetően a termelési kapacitásunk 200 ezer darabra növekedhet. Bízunk abban, hogy a bővítésnek köszönhetően új munkahelyek létrehozásával és exporttevékenységünk révén jelentős mértékben hozzájárulhatunk Törökország gazdaságához.”


A préselő-, és hegesztőüzemhez további részeket építettek az új i10 fogadásához, valamint az autók karosszériájának hegesztése immár teljesen automatikusan, robotokkal zajlik. Az összeszerelő üzem méretét megduplázták, amelyen túl kialakítottak egy tesztrészleget is.  

A Hyundai Motor fejlesztéséhez kapcsolódva több koreai beszállító vállalat is beruházásokat végzett Törökországban, így a 30-ra emelkedett számú beszállítói hálózat már az új i10 termelésének előkészítésében is részt vehetett. A beruházások révén csak a HAOS-nál 775, míg a beszállítóknál további 2 700 új munkalehetőséget teremtettek. Ezek közül nagyjából ezren már alkalmazásban állnak, míg a többieket a jövő év végéig veszik fel a munkáltatók. A beruházás végeztével a HAOS és beszállítói kapcsolatai összesen 6 300 főt alkalmaznak majd.  

A 2010-ben bevezetett i20 mellé érkező új i10 modellel a Hyundai Assan a koreai autógyártó európai kisautó-bázisává válik. Az itt elkészült autókat 30, főként európai országba exportálják, amelynek száma jövőre elérheti a 160 ezret, míg 2015-ben a 180 ezret.


Forrás: cision.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk