Az Év Cégautója második alkalommal is a Hyundai i40



A legjobb importautóként immáron második alkalommal kapta meg az Év Cégautója kitüntető címet a Hyundai i40 modellje.

A német Firmenauto (Cégautó) szaklap április 15 és 17. között az Europapark Rust területén megtartott összehasonlító tesztjében 270 flottakezelő összesen 62 különböző modellt vett górcső alá. A zsűri elsősorban a középkategóriás kombik gazdasági mutatószámait vizsgálta a próbák során és az adatok alapján. A főképp a flottakezelők számára lényeges Teljes üzemeltetési költségek (Total Cost of Ownership – TCO) mellett a menetdinamika és a komfort is befolyásolták a tesztelők végső értékelését. Az így kialakult végeredményt az esemény zárónapján, 17-én este 250 autóipari és flottakezelési vezető részvételével megtartott ünnepség keretében jelentették be és díjazták a nyerteseket.       


Egy héten belül az Év Cégautója már a második elismerés a Hyundai i40 modellje számára, miután az Auto Straßenverkehr is díjazta a modell remek képességeit. Az i40 kiváló minőségét megerősíti az EuroNCAP által elvégzett törésteszt 5 csillagos eredménye is, valamint a modell stabil és hatékony karosszériastruktúrája miatt kiérdemelt 2011-es EuroCarBody formatervezési díj csakúgy, mint a Focus online magazin 2016-os maradványérték-bajnokságán elért első helyezése.  


Az i40 kombi Németországban három felszereltségben négyféle motorral 23 540 eurós bruttó indulóáron vásárolható meg. Gazdaságossági tekintetben a az i40 kategóriatársai előtt jár, hiszen az 1,7 CRDi blue változat 116 lóerős, ISG motorleállító rendszerrel felszerelt változata akár 4,3 liter gázolajjal is beéri 100 kilométeren. A sokat utazók számára ideális Business csomag pedig további komfortról gondoskodik. Az i40 kombi csomagterének 553 literes alap-, illetve 1719 literes maximális befogadóképessége pedig a kategória egyik legtágasabb képviselőjévé teszi az autót.  

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk