A Mobisnál készülnek a környezetbarát autók alkotóelemei



A Hyundai csoporthoz tartozó, alkatrészeket forgalmazó Mobis vállalat bejelentette, hogy megkezdte a hibrid és elektromos járművekhez kapcsolódó alkatrészek gyártását.

A Hyundai Mobis vállalat immár környezetbarát hibrid, elektromos, valamint üzemanyagcellás járművek gyártásához szükséges alkatrészeket is előállít, amellyel komoly előnyre tehet szert a világpiacon ezen a területen.

A Hyundai Motor Grouphoz tartozó Hyundai Mobis szerint a Szöultól 150 kilométerre fekvő Chungju városában felépült, 26 ezer négyzetméteres ultramodern gyárban évente mintegy 160 ezer főelem készülhet a jövőben.   


A vállalat azt is közölte, hogy az új gyáregységben elektromotorok, elektromos hajtásláncok, üzemanyag-feldolgozó rendszerek és akkumulátor modulok mellett lítium akkumulátorok készülnek majd. A vállalat azt is hozzátette, közleményében, hogy a világon elsőként kezdték meg a hidrogénnel működő üzemanyagcellás járművek kulcsfontosságú alkatrészeinek sorozatgyártását.

„A létfontosságú elemek sorozatgyártásának beindításával a világ figyelme ránk szegeződik, amely főképp annak köszönhető, hogy a világ vezető autógyártói a mai napig nem tudták sikeresen beindítani saját üzemanyagcellás járműveik sorozatgyártását.” – mondta Lee Bong-hwan, a Mobis kutató-fejlesztő részlegének vezetője.  


A Hyundai Motor Company, Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Group zászlóshajójaként a világon elsőként kezdte meg az ix35 üzemanyagcellás változatának futószalagon történő sorozatgyártását, amelyhez természetesen a Mobis szállítja a főbb alkatrészeket. Az ix35 üzemanyagcellás változatából a tervek szerint 2015-ig ezer darab készül, főképp az európai flottavásárlók részére.

Forrás: steelguru.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk