Veracruz helyett Maxcruz



A Hyundai Motor megkezdte nagyméretű szabadidő-autójának dél-koreai forgalmazását, amely a Maxcruz névre hallgat.

A Hyundai bemutatta az új generációs Santa Fe hosszabb tengelytávú változatát Dél-Koreában, amelyet a helyi piacon Maxcruz névre kereszteltek el. A típusnév ismerősen cseng, hiszen a modell feladata feledtetni a koreai cég Veracruz modelljét, amelyből jóval kevesebbet értékesítettek, mint azt remélték, ám a koreai piacon jól fogyhatott, hiszen az új modell elnevezése utal elődjére. A Hyundai marketingesei természetesen kerülik az összecsengő nevek hangsúlyozását, szerintük az elnevezés a „Maximum” és a „Cruise” nevek összeolvadásával született meg.


A Maxcruz megjelenése nem tér el jelentősen az Egyesült Államokban, illetve nemrég Európában bemutatott Santa Fe modellektől, így az autó méretei sem különböznek azoktól: teljes hossza 4915 mm, szélessége 1885 mm, magassága pedig 1690 mm, amely biztosítja, hogy az autó a Hyundai legnagyobb ilyen jellegű autójává léphessen elő.  


A Maxcruz hat- vagy hétüléses kivitelben rendelhető, előbbi esetben a második sorban két „főnöki” székben helyet foglalók a 2800 mm-esre növelt tengelytávnak köszönhetően maximális kényelemben élvezhetik az utazást, közérzetüket pedig a háromzónás automata klímaberendezés és a harmadik sorban elhelyezett légbefúvók növelhetik.  
  

A terepjáró mozgatását egy 2,2 literes, 200 lóerős CRDi dízelmotorra bízták, amelynek átlagfogyasztása elsőkerék-meghajtással 8,4 liter/100 km, országúton 7,2 liter/100 km, míg városban 9,4 liter/100 km. A biztonságról fejlett kanyarstabilizáló elektronika gondoskodik, miközben a vezető háromféle kormányrásegítési erő közül választhatja ki a neki éppen megfelelőt.


A Maxcruz felszereltségéhez hozzátartozik a keréknyomás-ellenőrző rendszer, a LED nappali menetfények, járműstabilitás-kontroll (VDC), elektromosan záródó csomagtér-ajtó, panoráma napfénytető, valamint a kormányfűtés és az elektromos parkolófék is. Ezen felül 220 voltos inverter található a hatalmas csomagtérben, amelyre a háztartási eszközök csatlakoztathatóak.


A prémiumautóhoz prémium szolgáltatások is járnak, amelynek keretében a jármű 5 éves koráig évente ingyenesen végrehajtják az olajcserét (olaj- és levegőszűrővel együtt), valamint ezen időszakon belül négy alkalommal kicserélik a pollenszűrőt is.


Ezenkívül minden Maxcruz tulajdonos – az Equus és Genesis tulajdonosokkal együtt – különleges bőr kulcstartót kap, amelynek prémium minősége megfelel a vásárlók elvárásainak.

Forrás: blog.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk