Kínában 130 ezernél több Hyundai fogyott áprilisban


A Hyundai Motor Company nyilvánosságra hozta az áprilisi forgalmi adatait, amelynek alapján a koreai gyártó több, mint 130 ezer új autót értékesített Kínában.

Az áprilisban globálisan értékesített 660 355 darab Hyundai autónak közel 20 százalékát, azaz 131 320 darab új autót Kínában gyártott és értékesített az óriáscég, amely 25 százalékos növekedést jelent a tavalyi év hasonló időszakához képest. Az eladott járművek többsége, azaz 85 100 darabt a Beijing Hyundai, míg a fennmaradó részt a Dongfeng Yueda Kia vállalat értékesítette.   

Ahogyan korábban is, a Beijing Hyundai leginkább a kompaktok és a hobbiterepjárók között bizonyult erősnek. Az Elantra Langdong 17 750 darabos eladási darabszámával továbbra is a szegmens legnépszerűbb tagja, miközben a kisebb Verna 15 491, míg a korábbi Elantra generációra épülő Elantra Yuedong 15 454 darabjával szintén jól teljesített. Az ix35 városi szabadidő-autó 12 001 példányban talált gazdára, míg a középkategóriás Sonata nyolcadik generációjának 10 286 darabos értéke szintén dicséretre méltó.  


A Kia kínai leányvállalatánál, a Dongfeng Yueda Kiánál a K sorozat szintén remek hónapot zárt: a K2 és K3 11 809 és 11 690 darabbal, míg a K5 limuzin 5 028 darabbal szép eredményeket ért el.

A lassuló növekedési ütem ellenére az elemzők szerint még rengeteg lehetőség rejlik a kínai autópiacban , amelyet a Hyundai csoport a termelés 1,8 milliós éves darabszámra emelésével lovagol meg új gyárak építésével, vagy annak tervezésével.

Forrás: gasgoo.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk