Kisáruszállító készült az i30-ból


A Hyundai Írországban forgalomba hozza az új i30 háromajtós változatának teherhordó kivitelét.

A Hyundai Írország egyik leggyorsabban fejlődő autómárkája, amelynek kínálata az i10 miniautótól a tekintélyes vadonatúj Santa Féig igen széles. A koreai gyártó importőre most azonban a márka helyi történetében először kínál kisteherautót az i30 alapjain.


A kétszemélyes i30 i-Pro változatot gazdag felszereltséggel árusítják, amelyben bőrbevonatú kormány,LED nappali menetfényekkel ellátott ködlámpák, teljes értékű pótkerék mellett olyan, az áruterítők, üzletkötők számára értékes extrák is kerültek, mint a hangvezérléses telefonkihangosító rendszer, illetve a sebességszabályozó automatika.


Az i30 i-Pro kívülről alig különböztethető meg a hagyományos, személyszállító változatoktól, mindössze a hátsó oldalablakok sötét fóliázása tűnhet fel. Belül is minimálisak a változások, hiszen csupán annyi történt, hogy a hátsó üléstámlák és ülőlapok eltűntek, helyette fekete kárpit borítja a rakteret, amelynek kihasználhatóságát emellett az 515 kilogrammos terhelhetőség és a kerékjáratok felett meghagyott borítások is korlátozzák.


Az i30 i-Pro a konszern takarékos 1,4 literes CRDi dízelmotorjával lehet Írországban megvásárolni. Ezen felül a modellre az importőr 3 év vagy 100 ezer kilométerig érvényes garanciát is ad, amelyből az importőr idén mintegy 250 darab eladására számít. 

A Hyundai i30 i-Pro máris rendelhető az írországi Hyundai kereskedőknél 14 197 eurós (kb. 4,1 mFt) nettó alapáron.

Forrás: sundayworld.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk