Dönci Hyundai-KIA Blogja

A chicagói székhelyű formatervező és átalakító vállalat, a Toca Marketing Group bejelentette, hogy a saját készítésű, átalakított Hyundai Genesist mutat be az idei SEMA Tuningshow alkalmából. A TMG legújabb kreációjának megalkotásakor a tervezők célja az volt, hogy a Genesis továbbfokozott teljesítményével és luxusszínvonalával új mércét teremtsen és az innováció által a tökéletesség érzetét keltse.         A Toca a hangsúlyt finom részletekre helyezve úgy tervezte és alakította ki az autót, hogy az összehasonlíthatóvá váljék az iparágban mérceként tekintett német szuperautókhoz is. az ún. „Acélfőnix” a Hyundai 5,0 literes V8-as motorját használja alapként, ám a mérnökök egy teljesen egyedi Garrett kettős turbófeltöltővel látták el az autót, amelyhez egy ARK Performance kipufogórendszert illesztettek, így a Genesis teljesítménye 600 lóerőre emelkedett. A TMG mérnökei a motor mellett egy digitálisan szabályozható AirRex felfüggeszté...

Kína és Oroszország után Indiában is frissítik a helyi piacon Vernaként árult kiskompakt Accent modellt, amely a Honda City és a hamarosan bemutatkozó Maruti Ciaz limuzinnal verseng majd.   A Hyundai Verna egészen addig a kategória legnépszerűbb és legkeresettebb modellje volt, amíg meg nem jelent a konkurens Honda saját City modelljével. Ám a trónfosztást a Hyundai sem nézi tétlenül, a koreai gyártó így már fejleszti az indiai piacra szánt Verna ráncfelvarrott változatát, amelyet már a gyár környékén tesztelnek. Az új Verna számos ponton eltér majd az eddig kapható modelltől. Néhány karosszériaelem formáját a Solaristól és a Genesistől kölcsönzi majd, ilyenek az első lámpák, hűtőrács, és lökhárító, miközben a ködlámpák mellett ledes nappali menetfények kapnak majd helyet. A 2015-ös Verna hátul szintén ledes hátsó lámpatesteket, új fényvisszaverőket és fekete löükhárító-betéteket visel majd.   Belül az eddigiekhez hasonlóan csak minimális változáso...

A legutóbbi kémfotók és videók alapján egyértelművé vált, hogy a Hyundai már a következő generációs turbómotorokat nyúzza a vállalat nürburgringi tesztcentrumában. A Hyundai egyik legnépszerűbb típusa Európában az i30-as modell, amely a folyamatosan erősödő konkurencia miatt megérett egy alapos ráncfelvarrásra. A néhány hónapon belül megjelenő újdonság nemcsak formai értelemben frissül fel, de motorkínálata is átalakul. Legutóbb a Nürburgring tesztpályáján sikerült lencsevégre kapni a fiatalodásra készülő i30 modellt, amelyet vastag álca fedett, ám sokkal érdekesebb, vajon mi lapulhat a motorháztető alatt, mint a kicsit átrajzolt első-hátsó lámpatestek, vagy épp az új lökhárító. Az idei Párizsi Autószalonon a Hyundai számos új, érdekes motortechnológiát mutatott be. ezek egyike az i20-ban már jövő év elejétől elérhető 1,0 literes háromhengeres turbómotor, amely 120 lóerős teljesítményre és 172 Nm nyomatékra lesz képes. Ez az egység akár az új i30-ba is bekerülh...

A Hyundai Motor most ünnepelte a Nürburgringen felállított tesztcentrumának első éves születésnapját. A Hyundai 2013 őszén nyitotta meg a németországi Nürburgring mellett található tesztközpontját, ahol az elmúlt egy év során több mint 20 modell négyezer körnél is többet tett meg, amellyel a létesítmény hatalmas mértékben járult hozzá a jövő Hyundai modelljeinek minőségéhez és teljesítőképességéhez. A Hyundai „Gyorsított Tartóssági Teszt” programja egy átlagos jármű teljes életciklusát képes szimulálni mindössze négy-hat hét leforgása alatt, amelyen belül hetente 110 kört teljesít az autó az igen kemény pályán. Hat professzionális pilóta ismétlődően igyekszik az autók határait elérni a 20,8 kilométeres tesztpályán, miközben számos kulcsfontosságú paramétert mérnek, pl. a kezelhetőség és a felfüggesztés terén. Összességében az elmúlt évben végzett intenzív tesztelés a normál utcai használatban mintegy 1,4 millió kilométernek felel meg.      ...

A Hyundai Motor Veloster sportkupéja a legfrissebb iparági adatok szerint vezeti az Egyesült Államok kisméretű sportkocsi szegmensét. Az Autodata autóipari adatszolgáltató információi szerint a Hyundai Veloster értékesítési eredménye a világ második legnagyobb autópiacon szeptemberben elérte a 2 777 darabot, amellyel meghaladta a Fiat 500 modell 2 737 darabos eladási eredményét. 2011 októbere óta ez az első olyan alkalom, amikor a Veloster lekörözte minden konkurensét, így a Scion TC, a Volkswagen GTI és a Mini Cooper S modelleket is. Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor szerint a tipikusan enyhe keresletű szeptemberben a Veloster által elért jó eredmény a modell képességeinek, többek között feltűnő formájának és erős motorválasztékának köszönhető. A legtöbb kupétól, vagy erős kompakttól eltérően a Velosternek három oldalajtaja van, amely egyedivé teszi az autót. A Hyundai hozzátette, hogy az erőforrás folyamatos fejlesztése által az egyik legnagyobb...

A Carscoops.com internetes portál az eddigi kémfotók alapján elkészítette a Hyundai új Elantrájának következő generációjáról készült grafikáját. A kompakt limuzinok formavilága általában nem okoz magasabb vérnyomást az autórajongók körében, mivel a Toyota Corolla által is képviselt szegmens vásárlói a formánál többre értékelik a gazdaságosságot, a vételárat. A Hyundai jelenlegi Elantrája azonban igencsak felbolygatta az állóvizet, merész formatervével rengeteg vásárlót csábított el más márkáktól. Hasonló ugrásra készül a márka az új Elantrával is, amelyről korábban már jelentek meg kémfotók, videók. Az ezek alapján készített digitális elképzelés alapján a Hyundai kicsit finomít majd a mostani generáció lendületes ívein, előtérbe hozva a márka „Folyékony Precizitás” formanyelvének elemeit. Ami azonban nem változik: a merész frontkiképzés, amelyet egyértelműen a Genesis és a Sonata inspirált és amelynek természetesen részét képezi a hatalmas trapéz alakú hűtőmaszk, amely...

Amikor a Hyundai idén tavasszal bevezette az új Sonatát, annak ára 22 277 dollár volt Amerikában, míg az ugyanekkor piacra dobott Toyota Camryt 22 680 dollárért árulták. Ezt az árarányt azonban a gyenge won mára felborította.   Mostanra ugyanis a Hyundai Sonata SE alapváltozatáért 23 175 dollárt kérnek, míg a Toyota Camry ára csak kis mértékben 22 870 dollárra emelkedett. Piaci elemzők szerint ez az első olyan alkalom, amikor a két modell áraránya megfordult még akkor is, ha voltak korábban olyan időszakok, amikor a készletek kisöprése miatt a Camry árai valóban alacsonyabbak voltak, mint a konkurens Sonata árai.   Az elemzők azt is előre vetítették, hogy jövőre a won-jen arányai valahol 800/100 arányban fognak mozogni. Az elmúlt két évben a a japán jen értéke meredeken csökkent. Szeptember 26-án a jen-dollár árfolyamrátája 109,25 jen/dollár volt, amely 2008. augusztus 29. óta a legmagasabb érték volt. Ugyanezen a napon a koreai won-japán j...