Dönci Hyundai-KIA Blogja

A tavaly bevezetett négyajtós Celesta után idén a Hyundai Motor kínai leányvállalata a típus ötajtós kompakt változatát is bemutatja,tovább bővítve ezzel a márka kínálatát.  A Hyundai Motor kínai leányvállalata,a Beijing Hyundai Motor Company még 2016 végén mutatta be, majd tavaly tavasszal kezdte forgalmazni az új Celesta limuzint, amely a Verna és az Elantrta közötti piaci rést volt hivatott betölteni. Utóbbi negyedik generációs Yuedong modelljének padlólemezére épülve az autó modern formatervezése alatt jól kipróbált, hagyományos technológia lapul.  A legújabb kémfotók szerint a Celesta típus új modellváltozattal bővül,hiszen elkészült az autó rövidebb, ötajtós változata is. A képek alapján az új modellváltozat a korábbiaktól eltérő lökhárítókat és hátsó lámpatestet kapott, amellyel együtt a hátsó rendszámtartó a lökhárítóról a csomagtérajtóra költözött.  Az ötajtós változat hossza 105 milliméterrel 4 405 mm-re csökkent, miközben a szélesség is 15 ...

Elkészült végre az AutóSámán.hu legújabb autótesztje, amelyben a főszereplő a tavaly próbált Hyundai Ioniq konnektoros hibridváltozata volt. És egy kicsit Dönci is. Gáborral már néhány éve ismerjük egymást, igaz, elsősorban virtuálisan, az interneten keresztül. Ha jól emlékszem, még az új Hyundai i20 kapcsán kereste meg a blogot és ajánlotta nekem is az épp akkor forgatott i20 CRDi tesztjét , amit ő Autósmozinak nevezett el. Egyébként a filmek különlegessége, hogy azok egyetlen Iphone mobiltelefonnal készültek, a végeredmény viszont ennek ellenére minden esetben kritika nélkül élvezhető minőségű volt.  Persze Gábor ekkora már AutóSámánként posztolta érdekes híreit, beszámolóit és autós tesztjeit az oldalára, amit kiegészített a Youtube csatornára feltöltött Autósmozikkal. Most hogy a múltat keresgéltem, a legrégebbi ilyen felvétel éppen egy második generációs Hyundai i30 kombi tesztje volt . Ahogyan nekem, úgy Gábornak sem ez a fő foglalkozása, viszont amíg én egy ...

A Hyundai Motor globális szinten a kompakt Tucson hobbiterepjárójából adta el a legtöbbet idén januárban, megelőzve ezzel az Elantra slágermodellt is.  A más piacokon, így hazájában is Avante néven forgalmazott limuzin értékével, vonzó formavilágával és gazdaságos működésével évek óta a Hyundai legkeresettebb modellje volt. A tavalyi év során a Hyundai összesen 667 823 darab Elantrát értékesített a világpiacon, míg Tucsonból kicsivel kevesebbet, 645 309 darab fogyott. A Hyundai által most közölt legfrissebb statisztikák szerint idén januárban a Hyundai Motor összesen 51 784 darab Tucson hobbiterepjárót értékesített a világpiacon, miközben ugyanekkor az Elantrából csak 48 670 darabot tudott eladni. Mindezek alapján nagyon úgy tűnik, hogy az Elantrát idén a hobbiterepjárók, crossoverek iránti kereslet tovább növekedésével a Tucson Koreában és a világ más piacain is megelőzheti. Az egyre jobban kibontakozó crossover-lázat meglovagolva a Hyundai további hobbiterepjá...

A Hyundai már több évtizede kutatja a hagyományos robbanómotoros erőforrások alternatíváját, amelynek során a hidrogénnel táplált üzemanyagcellás technológia mellett tette le voksát.     A hidrogénkút melletti építkezés zaja miatt az ember már a saját hangját is alig hallja. Nem csoda, hiszen gőzerővel folyik a Hyundai Motor vadonatúj üzemanyagcellás kutatóközpontjának építése. Az új komplexum éppen kétszer akkora lesz, mint az eddigi bázis, legalábbis Sae-hoon Kim, a Hyundai üzemanyagcellás részlegének igazgatója szerint. Azt ugyan nem árulta el, hányan dolgoznak majd az új központban, viszont a Szöultól néhány kilométerre lévő Yonginban található mostani környezetbarát fejlesztőközpontban nagyjából 200 mérnök dolgozik a jövő üzemanyagcellás technológiáján.     Összehasonlítva a legnagyobb koreai autógyártónak dolgozó összesen 13 ezer fős fejlesztőgárdával, ez a 200 fő kicsit kevésnek tűnik. Ám a Hyundainak nagy tervei vannak az üzemanyag...

Amióta a Hyundai megszerezte magának Albert Biermannt, a koreai autógyártó választékában megjelentek a valóban sportos modellek, ám úgy tűnik, az i30 N és Kia Stinger modellek csupán a kezdetet jelentik. A koreai Motorgraph magazin adott először hírt arról, hogy a Hyundai mérnökei a Theta jelzésű 2.5 literes erőforrásukat közvetlen befecskendezéssel fejlesztik tovább, hogy ezzel maximálisan hatékonnyá és erőssé tegyék azt. A cikkben azonban az is megjelent,hogy ezt a motort "első-, hátsókerék-meghajtású, és középmotoros" járművekhez fejlesztik, ami magyarul annyit jelent, hogy ezt az erőforrást egy középmotoros sportautóhoz is hozzáillesztik majd.    A Hyundai által korábban már bemutatott RM, illetve RN kódjelű tanulmányautók sorozata képet adhat arról, mi várható a Hyundaitól, ráadásul a Motorgrph azt is megtudta, hogy ezt a motort háromféle konfigurációban is forgalomba hozzák. A Theta III motorgeneráció elérhető lesz közvetlen befecskendezéses (GDI) szívó...

A Hyundai Motorsport fennállása során első alkalommal nyerte meg a Svéd-ralit, ahol a futamgyőztes Thierry Neuville mellett Andreas Mikkelsen is dobogóra állhatott és Paddon is befért az első ötbe. Neuville és navigátora a teljes hétvége során a legjobb formájukat tudták hozni, okos vezetési taktikájukkal nyolcból öt alakalommal a legjobb időt tudták autózni és így szakaszgyőzelmekkel gazdagították a csapat eredményeit. A pénteki harmadik szakaszt követően megszerezték a vezető helyet, amit egészen a vasárnapi befutóig meg is tartottak. A Citroën színeiben másodikként végző Craig Breen nyomában Andreas Mikkelsen a harmadik helyre futott be, így biztosítva kettős dobogós végeredményt a Hyundai Shell Mobis World Rally Team számára. A Hyundainál ötödik alkalommal induló Andreas számára ez volt az első dobogós eredmény.     Az utolsó versenynap viszont tartogatott még izgalmakat. A két körös Likenas szakasz 21,19 kilométere csupán felvezetés volt a 9,56 kilom...

Kína az egyre népszerűbb kisterepjárók kategóriáját tekintve is érdekes piacnak számít, hiszen a Hyundai hamarosan a kisebb-nagyobb limuzinok mellett ebben a szegmensben is többféle modellel lesz jelen.    Kínai sajtóértesülések szerint a Beijing-Hyundai vállalat 2018 júniusában megkezdi a helyi piacra szánt Kona kisterepjáró értékesítését. Ebben az a legérdekesebb, hogy a koreai gyártó már lassan négy éve, az ix25 modellje révén már jelen van ebben a szegmensben. Így az új Hyundai modell a helyi piacon Encino néven párhuzamosan fut majd a márka korábban bevezetett kisterepjáróval, amelynél viszont az új jövevényt várhatóan magasabbra pozicionálják. A praktikusabb, egyszerűbb ix25-nél prémiumosabb, dinamikusabb Encino a többi modellhez hasonlóan helyben, a Beijing-Hyundai közös vállalat egyik üzemében készül majd. A Kínában készült felvételek szerint a Kona helyi változatának külalakja többé-kevésbé megegyezik a típus más piacokon már kapható változatával, az ...