Kétféle Hyundai kisterepjáró is készül Kínában


Kína az egyre népszerűbb kisterepjárók kategóriáját tekintve is érdekes piacnak számít, hiszen a Hyundai hamarosan a kisebb-nagyobb limuzinok mellett ebben a szegmensben is többféle modellel lesz jelen.   

Kínai sajtóértesülések szerint a Beijing-Hyundai vállalat 2018 júniusában megkezdi a helyi piacra szánt Kona kisterepjáró értékesítését. Ebben az a legérdekesebb, hogy a koreai gyártó már lassan négy éve, az ix25 modellje révén már jelen van ebben a szegmensben. Így az új Hyundai modell a helyi piacon Encino néven párhuzamosan fut majd a márka korábban bevezetett kisterepjáróval, amelynél viszont az új jövevényt várhatóan magasabbra pozicionálják.


A praktikusabb, egyszerűbb ix25-nél prémiumosabb, dinamikusabb Encino a többi modellhez hasonlóan helyben, a Beijing-Hyundai közös vállalat egyik üzemében készül majd. A Kínában készült felvételek szerint a Kona helyi változatának külalakja többé-kevésbé megegyezik a típus más piacokon már kapható változatával, az „Encino” és a kínai feliratokon túl mindössze a máshol hálós mintázatú hűtőmaszkot cserélték vízszintes pálcákra.         


Az autó kínai változata is 4 195 mm hosszú, 1 800 mm széles, 1 550 mm magas, a tengelytáv pedig 2 600 mm. Az ix25-höz viszonyítva így az Encino 95 mm-rel rövidebb és 47 mm-rel alacsonyabb, miközben szélessége 20 mm-rel, tengelytávja pedig 10 mm-rel nagyobb. Az Encino is megkapja az ix25-be is a hétfokozatú DCT automatával rendelhető 1.6-os T-GDI benzinmotort, amely ott 160 lóerős, nyomatéka pedig 250 Nm.  


Nem valószínű azonban, hogy a Kona más fejlődő piacokon is megjelenne, így pl. Indiában jövőre érkezik a Creta modellfrissített változata, valamint később egy, a Konánál is kisebb, vagyis 4 méter alatti hosszúságú mini crossoverre is számítani lehet.   

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk