Pályagaranciát kaphat a Hyundai i30 N


A Hyundai Motor jelenleg azt fontolgatja, hogy hivatalos engedélyt ad az i30 N sportautó vásárlóinak, hogy versenypályán is használják autóikat. 

A dél-koreai Hyundai márka jelenleg annak a lehetőségét vizsgálja, hogy a meglévő nagyvonalú ötéves garanciáját egy egyedi garanciavállalással egészítené ki, amely lehetővé tenné az i30 N tulajdonosainak, hogy alkalmanként versenypályákon vagy különböző klubrendezvényeken is kipróbálják autójuk tudását.  

"Éppen most vizsgáljuk ennek lehetőségeit, jogi tanácsot kérünk erről és különösen fontos, hogy legyen az anyacéggel egy háttérmegállapodásunk is, mivel ez a kérdés bizonyos használati feltételekhez kötődik. Vagyis ez valami olyasmi, amit nagyon óvatosan és körültekintően kell kidolgozni" - mondta Scott Grant, a Hyundai ausztrál képviseletének egyik vezetője. "Észrevettük, hogy ez az autó egyik kulcsfontosságú eleme és az ajánlat szerves része lehet."  


Az új i30 N változatát részben versenypályán fejlesztették, a Hyundai ugyanisa tartóssági tesztprogramjának részeként kétszer is benevezte a modell prototípusait a Nürburgringen megrendezett 24 órás tartóssági versenyre. Ezenkívül a vállalatnak saját tesztközpontja is működik a hírhedt német versenypálya mellett, az N sportmárka elnevezése pedig a koreai Namyang fejlesztőközpontja mellett utal a Nürburgring híres kanyarkombinációira is.  

Grant szerint fontos, hogy a Hyundai első valódi nagyteljesítményű autója bizonyítsa versenytársakkal szembeni képességet,különösen az olyan híres konkurensekkel szemben, mint a Volkswagen Golf GTI, A Ford Focus ST, a Renault Megane RS,a Honda Civic Type R, vagy a Subaru WRX. A Hyundai egyediségét fokozná, ha korlátozottan ugyan, de a gyártó engedélyezné az i30 N versenypályás használatát. Jelenleg ugyanis csak az olyan exkluzív márkák kínálnak hasonlót, mint a Porsche, a Ferrari és a McLaren, de azok is csupán bizonyos modelljeikre és szigorú feltételek mellett.  


A Hyundai Australia azt is tervezi, hogy az új i30 N tulajdonosait egy közös klubba invitálja, ahol nyíltan beszélhetnek egymással, vagy akár az autógyártó képviselőivel a megszerzett tapasztalatokról. Ennek keretében a klub akár saját pályanapokat tarthat klubtagjai számára, akiknek különböző kiegészítőket is árusíthat a gyártó. 

A cseh gyártású Hyundai i30 N első példányai márciustól lesznek elérhetőek Ausztráliában, ahol kétféle változatban is kapható lesz. Az azonos technikai alapok,így a kétliteres turbómotor és az elsőkerék-meghajtás ugyanaz,viszont a 250 lóerős teljesítményű alapváltozat mellett itt is megjelenik a Performance csomagos, 275 lóerős változat is.   

Forrás: drive.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk