További bővülésre számít a Hyundai Indiában


A gyengébb világpiaci szereplés ellenére a Hyundai továbbra is szárnyal Indiában, ahol  egyetlen valódi újdonság érkezése ellenére teljesítették előirányzott terveiket. 

A dél-koreai Hyundai Motor indiai leányvállalata elsősorban az év közepén bemutatott középkategóriás Verna modellnek köszönhetően  2017-ben elért 520 ezer darabos eladásaival túlteljesítette saját maga által felállított tervét. Mivel idén a vállalat egy vadonatúj belépő kategóriás kisautót tervez bevezetni, ezért idén a cél 700 ezer darab autó gyártása, amelyből mintegy 550 ezer kerülne India útjaira.   

Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India Limited vállalat marketingigazgatója elmondta, hogy a vállalatnak ellenére jól teljesített, hogy mindössze egyetlen új modellt, a Vernát dobták piacra, amely mellett csupán kisebb ráncfelvarrásokra került sor. "A 2017-es év a Hyundai számára kiváló volt, amelynek során a vállalat a minőségre és az optimális termelés kihasználására koncentrált. Célunk, hogy ezt a növekedési lendületet egy új szegmensben megjelenő új modellünkkel 2018-ra is megőrizzük, ami új vásárlókat is hoz a vállalat számára." 


Jelentős fordulat továbbá, hogy amellett, hogy a Hyundai modelljeinek átlagárai 2017 során tovább emelkedtek és ezzel javítják a vállalat nyereségességét, de a korábban az Eon, Grandi i10 és Elite i20 modellek mellett idén egyre több középkategóriás modell, pl. Verna és Creta kerül exportálásra, ami szintén jótékonyan hat a profitra.  

A Maruti Suzuki mellett a Hyundai Motor az egyetlen olyan márka, amely évről évre tudja növelni darabszámait Indiában. A vállalat modelljei közül három India legnépszerűbb 10 autója között van, három - Grand i10, Elite i20 és a Creta - éves eladási darabszáma pedig meghaladta a 100 ezret is. A márka a 800 ezer és 2,5 millió rúpia közötti kategóriába tartozó autók agresszív marketingjével a Hyundai a következő években is az eladott darabszámok növelésére fókuszál majd. 


Az új, AH2 gyári kódnéven fejlesztés alatt álló új kisautó Indiában az új Maruti Suzuki Alto és a Renault Kwid riválisaként jelenik meg, amely mellett a Hyundai idén frissíti az Elite i20 és Creta modelljeit is, 2019-ben pedig érkezik egy 4 méternél is rövidebb, QXi kódjelű mini crossover, ami újabb szegmensben növelheti a vállalat forgalmát. A jövőbeli igények kielégítése érdekében a Hyundai Motor India jelenleg vizsgálja egy hétszemélyes Creta változat és egy QXi-nál is kisebb crossover bemutatásának lehetőségét is.

A Hyundai számára India a világ egyik legdinamikusabban növekvő piaca, amely valójában nagyobb, mint egész Európa. Éppen ezért adta meg a Hyundai saját indiai képviseletének azt a lehetőséget, hogy a Verna modellt a globális piacok számára is kínálja, amely mellett a koreai anyavállalat 2022-ig 2 milliárd dollárt fektet be itt.

Forrás: indiatimes.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk