Autókkal és támogatásokkal segíti a Hyundai a téli olimpiát


A Hyundai csoport az esemény hivatalos támogatójaként a 2018-as PyeongChang téli olimpiára 4 100 autó mellett közel 47 millió dolláros támogatással is segíti annak lebonyolítását.

A Hyundai Motor természetesen a lehető legnagyobb mértékben kihasználja az olimpiát vadonatúj technológiáinak bemutatására. Ennek középpontjában a hidrogénüzemű Nexo hobbiterepjáró modell áll, amely mellett szintén hidrogénnel működő buszokat is üzembe állítanak, hogy tesztvezetésekre vagy személyszállításra használják azokat az olimpia ideje alatt. "Reményeink szerint az önvezető üzemanyagcellás autónk segítségével az emberek még inkább felfigyelnek a PyeongChangi téli olimpiára és ez elősegítheti Korea versenyképességét a jövőbemutató járművek terén" - mondta a Hyundai Motor képviselője.     


A Hyundai közleménye szerint a Nexo öt példánya önvezető üzemmódban közlekedik az olimpia helyszínei között, hogy ezzel az utasok első kézből szerezzenek tapasztalatokat a 4-es szintű autonóm jármű-technológiáról. Ezek az autók teljesen önállóan közlekednek, azonban a törvényi szabályozásoknak megfelelően egy Hyundai alkalmazott minden esetben a vezetőülésben foglal helyet. 


A PyeongChangi olimpia kiemelt helyszínein további 50 darab Hyundai Nexo tesztautó várja azokat, akik szeretnék az autót kipróbálni. A látogatók a PyeongChangi Olimpiai Stadionban felállított Hyundai Pavilonban jelentkezhetnek a tesztvezetésre. A 10 méter magas Hyundai Pavilon 1 225 négyzetméteres élményközpontja szintén a Hyundai üzemanyagcellás technológiáját mutatja be.


Eközben a Hyundai harmadik generációs üzemanyagcellás autóbuszának három példánya is utasokat szállít a Gangneung Stadion és az Olimpiai Park között. Ezek mellett a vállalat egy további üzemanyagcellás busszal szállítja a VIP vendégeket a Yangyang repülőtér és PyeongChang vagy Gangyeung között.


A Hyundai tájékoztatása szerint a legmagasabb szintű biztonság érdekében a buszokat egy jövőbemutató vezetői éberségfigyelő rendszerrel látták el. Ez a rendszer valós időben képes figyelni a vezető arckifejezéseit és jelez,amennyiben problémát érzékel. Ezt a vezető pislogásának időtartamából és ásításaiból szűri le és riasztja a sofőrt, hogy ideje pihenni. Az egyes helyzeteknek megfelelő figyelmeztető üzenet egy hangos sípolás kíséretében megjelenik a busz műszerfalán. Emellett a Hyundai ezt a rendszert összekötheti a vezető által hordott viselhető eszközökkel, így a sofőr az okosóra vibrálásával is figyelmeztethető. 


"A 2018-as PyeongChangi Téli Olimpiára látogató rengeteg néző biztonsága érdekében a vállalat a legmodernebb technológiákkal felszerelt üzemanyagcellás járműveket használja az esemény alatt" - mondja a Hyundai Motor képviselője. "Az olimpiát követően továbbra is igyekszünk növelni a haszonjárművek biztonsági szintjét." 


A Hyundai Motor emellett azzal is aktívan támogatja a téli sportokat, hogy még 2014-ben egy különleges szánkót fejlesztettek a nemzeti csapat számára. 2016 októberében a Hyundai egy továbbfejlesztett kék szánkót adott át a válogatottnak, amely rugalmasságával és alacsony légellenállásával idén is a legjobb időeredmények eléréséhez segítheti a csapatot.   


Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk