Február végén debütál a Hyundai Kona elektromos változata


A Hyundai Motor még a márciusi Genfi Autószalon előtt, február 27-én mutatja be a Kona elektromos változatát, amely még az idén nyáron az autószalonokba kerül.
  
A Hyundai a február 27-i hivatalos bemutató előtt közzétette az első előzetes képet első teljesen elektromos SUV-járól. A vadonatúj Kona Electric megerősíti a vállalat vezető szerepét az öko-autó szegmensben. A Hyundai lesz az első autóipari márka Európában, amely 2018 nyári piaci bevezetéssel mindenki számára elérhetővé teszi a teljesen elektromos, kompakt SUV-ot.

A vadonatúj Kona Electric két különböző hajtáslánccal lesz elérhető, a piac egyik legerősebb villanymotorját kínálva az ügyfeleknek, osztályelső, közel 470 kilóméteres hatótávolsággal (belső cél a WLTP előírásoknak megfelelően), és nagyszerű vezetési élménnyel. Ezen felül a sofőrök élvezhetik a számos kényelmi és kapcsolódási lehetőség, valamint az aktív biztonsági és vezetéstámogató segédrendszerek nyújtotta előnyöket. 


A vadonatúj Kona Electric lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy ötvözzék az öko-mobilitást a SUV stílussal. Az autó piacra dobásával a Hyundai Európa első olyan autógyártója, amely egyesíti ezt a két leggyorsabban növekvő iparági trendet. 

Ahogyan arról már korábban beszámoltam, az autó teljes elektromos hajtásláncát (akkumulátorát és villanymotorját) az LG Chem gyártja. A villanymotor teljesítménye akkumulátorkapacitástól függetlenül 201 lóerő, az akkumulátorok pedig 39,2 és 64 kWh kapacitásúak lehetnek. Ennek megfelelően a kisebbik akkucsomaggal a hatótáv a szigorú koreai szabvány szerint is 240, míg a nagyobbikkal 390 kilométer lehet.

A Hyundai első villanyautója, az Ioniq kiváló képességei, takarékos működése miatt a Kona Electric iránt máris hatalmas érdeklődés mutatkozik. Norvégiában, ahol az elektromos járműpiac már jóval fejlettebb, már a múlt év végére hatezer megrendelés érkezett, míg Dél-Koreában a január közepétől előrendelhető autóra két hét alatt 16 700 rendelés futott be.


A Hyundai élen jár az öko-mobilitás terén, már jelenleg is a legszélesebb hajtáslánc kínálattal. A Hyundai hozta forgalomba az első tömeggyártású hidrogén-üzemanyagcellás járművet, az ix35-et, és nemrég mutatta be utódját, a vadonatúj Nexo-t. Ezenkívül a sikeres Ioniq az egyetlen olyan autó, amely háromféle elektromos hajtásláncot kínál ugyanazzal a karosszéria típussal. Az Ioniq Electric első helyezést ért el a rangos ADAC EcoTest 2017-en.

További részletek közzétételére február 27-én kerül sor, az autó világpremierje előtt a 2018-as Genfi Autókiállításon.


Forrás: Hyundai Hungary, koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk