Készül a Hyundai Grand Santa Fe utódja


Egy rejtélyes terepjáró prototípusa tűnt fel Korea egyik eldugott parkolójában, amely mérete és kialakítása alapján a Santa Fe nagytestvére lehet. 

A Hyundai Motor kezdetben kétféle nagyméretű terepjárót kínált: volt a Santa Fe és a nála nagyobb Terracan. Utóbbit később egy kevésbé népszerű modell, a Veracruz/ix55 modell váltotta. Eközben a Santa Fe népszerűsége töretlen maradt, így nem meglepő, hogy a Hyundai 2012-től egy hosszabb tengelytávú Grand Santa Fe/Maxcruz változatot is kínál a Veracruz helyett.

Habár az utóbbi időkben arról lehetett olvasni, hogy a Grand Santa Fe különösen a tengerentúlon nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket (a vásárlók nem igazán tudták megkülönböztetni a rövidebb Santa Fétől), a nemrég érkezett kémfotók alapján úgy tűnik, a Hyundai ennek ellenére úgy döntött, hogy elkészíti a Grand Santa Fe utódját.


Az álcázott prototípus ugyan szinte a teljes karosszériát eltakarja, az autó mérete, annak első kialakítása, a lámpák mérete és elhelyezése egyértelműen beazonosíthatóan a legújabb Santa Fe generációhoz tartoznak. Ennek megfelelően az új hobbiterepjáró formanyelve a mostanihoz képest forradalmi lesz. A fényszórók a Kona modellhez hasonlóan elválnak a LED nappali fényektől, amelyek felettük külön egységként jelennek meg. De ahogyan a prototípuson is látszik, a külső tükrök is átköltöztek az A oszlopról az ajtókra.  


Ami igazán érdekessé teszi ezt a prototípust, az az autó oldaláról készített felvétel. ahol a C oszlop furcsán más, mint az eddigi tesztautókon. Emellett az autó hátsó kialakítása is terjedelmesebbnek látszik,ami újabb bizonyíték arra, hogy az autó nem egy sima Santa Fe lesz.   

Egyelőre semmi biztosat nem lehet tudni a Santa Fe modellcsalád végleges motorkínálatáról, de pletykák keringenek arról, hogy az eddig használt erőforrások mellett kisebb, de lágyhibrid elektromos rendszerrel is kiegészített hajtásláncok megjelenésére is számítani lehet. Szintén meg nem erősített hírek szerin az új modell már februárban bemutatkozhat Dél-Koreában. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk