Moon elnök is kipróbálta a Hyundai önvezető autóját


Jae-in Moon, Dél-Korea köztársasági elnöke az önvezető járművek biztonságos működésének bemutatása céljából maga is kipróbálta a Hyundai új modelljét.

Dél-Korea tavaly megválasztott köztársasági elnöke, Jae-in Moon a Szöul és Busan közötti autópályán egy 15 perces bemutató utazáson próbálhatta ki a Hyundai Motor legújabb önvezető üzemanyagcellás autóját, amely a napokon belül kezdődő téli olimpia alatt szállítja majd az utasokat. A próbára a Hyundai vállalat autonóm járműfejlesztési részlegének mérnöke is elkísérte a magas rangú vendéget. 


"Az önvezető üzemanyagcellás járművek az autók egy új típusát képviselik, amelyek a Moon elnök vezetése alatt álló közigazgatás által tervezett innovációs növekedés legfontosabb hajtóerejévé váltak" - mondja Wa Dae Cheong, a koreai elnöki hivatal képviselője. "Az elnök kész minden olyan céget meglátogatni és bátorítani, amely minőségi munkahelyeket tud biztosítani, miközben támogatja az innováció-alapú növekedést."


"Én vagyok az első nemzeti vezető, aki egy önvezető autóban utazik az autópályán, a Hyundai Motor pedig az első olyan autógyártó a világon, amely üzemanyagcellás önvezető autót gyárt" - mondta Moon elnök. Az államelnök a Hyundai által fejlesztett Nexo üzemanyagcellás önvezető autóját tesztelhette az autópálya hét kilométeres szakaszán, amelyet követően az elnök dicsérte a Hyundai erőfeszítéseit. "Nem biztos, hogy emlékeznek a Hyundai Pony modelljére. Amikor a vállalat 1975-ben végül megkezdte a kompakt autó gyártását, Kórea autógyártó nemzetté vált és megmozdította az egész országot. Korea pedig mára példátlanul rövid idő alatt a világ hatodik legnagyobb autógyártó országává vált "


Moon elnök azt is hozzátette, kezdetben aggódott, hogy a környezetbarát és jövőbemutató járművek térnyerésével a koreai autóipar nem tud lépést tartani, ám kétségei az autóban ülve teljesen elmúltak. "Nagyon örülök neki, hogy elértük azt a szintet, amikor egy önvezető autó egy megfelelő térképpel bárhová eljuthat."


Végül Moon párhuzamot vont a Hyundai Pony és a Nexo között, rámutatva arra, hogy ahogyan a Pony modellt követően az ország mára a hatodik legnagyobb autógyártó országává vált, így a Nexo technológiájára épülve Korea idővel ugyanilyen vezető szereplőné nőheti ki magát az üzemanyagcellás és elektromos járművek világában. 


A PyeongChang Téli Olimpia ideje alatt a Hyundai Motor a világon első alkalommal vezet be önvezető járműszolgáltatását. Cheng elmondta, hogy összesen hét darab autonóm autót fognak üzemeltetni a téli olimpiai játékok ideje alatt február 9. és 25. között.


Forrás  koreaherald.com, donga.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk