Koreában is bemutatkozott az új Hyundai Veloster


Miután az év elején Detroitban lerántotta róla a leplet, a Hyundai Motor saját, hazai piacára is bevezette a 2+1 ajtós megoldásáról ismert Veloster sportkupé második generációját.   

A vadonatúj, második generációs Hyundai Veloster kétféle, az amerikai piacra készülő modellekhez képest némileg módosult erőforrás-kínálattal kerül piacra Dél-Koreában. Az alapváltozatot a korábbi 1.6-os szívómotor helyett a Hyundai új fejlesztésű 1.4 literes, turbófeltöltéses T-GDI motorja mozgatja, amely mellett az 1.6-os T-GDI erőforrás is elérhető lesz. A Veloster alapára 21 millió won (kb. 4,9 mFt), míg a nagyobb motorral ellátott, jobban felszerelteké 24 millió won (kb. 5,6 mFt).    


Amíg az 1.6-os T-GDI erőforráshoz manuális váltó jár, addig a kisebb 1.4-eshez egy hétfokozatú duplakuplungos automatát párosítottak azért, hogy ezzel is fokozzák az autó vezetési élményét. Ezzel a kisebbik turbómotoros változat átlagfogyasztása 7,6 liter száz kilométeren, míg a nagyobb változat 7,9 litert fogyaszt. Az autógyártó szerint a kisebbik benzinmotort úgy fejlesztették, hogy még viszonylag alacsony fordulatszámon is megfelelően nagy nyomatékot biztosítson, míg a nagyobbik motorhoz egy túltöltő rendszer is jár.   

A Hyundai új Veloster modelljében is megtalálhatjuk a vállalat legújabb fejlesztésű biztonsági felszereléseit. Ezek között van frontális vészfékrendszer, holttérfigyelő rendszer, sávelhagyásra figyelmeztető és sávtartó rendszer és hátsó keresztirányú forgalomfigyelő rendszer. 


A Hyundai Motor januárban, a Detroiti Autószalonon mutatta be a teljesen új generációs Veloster sportkupét, valamint annak nagyteljesítményű Veloster N változatát. Ezen a kiállításon a Veloster világpremierje mellett a vállalat a nagyteljesítményű modellek mellett új elektromos és félig önvezető jármű-technológiáit is kiállította. 

A Hyundai 2018 közepétől az Egyesült Államok piacán az 1.6-os T-GDI mellett egy 2.0 literes szívóbenzines erőforrással is kínálja majd a Veloster új változatát. A vállalat azt is közölte, hogy a nagyteljesítményű N változat a világ legfontosabb piacain az év vége felé mutatkozik be, ám Dél-Koreában nem tervezik ezen modell bevezetését.

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk