Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai logisztikai vállalata, a Hyundai Glovis szabadalmat nyújtott be „platform konténer” néven, amely az elektromos autók különböző típusú elhasznált akkumulátorainak biztonságos szállítására szolgál.   Egy elektromos jármű akkumulátora értékének nagy részét elveszti, ha az akkumulátor kapacitása az új 70 százaléka alá csökken. Ennek ellenére máshol, így pl. energiatárolókban, töltőállomásokon tovább használható marad, így a használt villanyautó-akkumulátorok piaca egyre bővül. Az akkuk azonban nagyméretűek és nagyon súlyosak, ezért nehéz azokat megfelelően kezelni. Ezek a jellemzők akadályozták eddig a használt villanyautó-akkumulátorok szállítását.  A Hyundai Glovis Általános Logisztikai Kutatóintézete ezért felgyorsította technológiai fejlesztéseit. A szabadalmaztatott konténer egy állítható sínrendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a konténer méretének módosítását. Ennek megfelelően ez a megoldás jó platformot képezhet a használt akkumulátorok szállításáho...

A Hyundai Motor Group a hidrogénalapú gazdaság vezető szerepkörének eléréséhez a jelenlegi 40 ezerről 2030-ig 700 ezerre szeretné növelni a járművekben és a járműiparon túl használható üzemanyagcellás rendszerek termelési mennyiségét.  Dél-Korea autóóriása jelenleg évente mindössze 40 ezer üzemanyagcellás rendszert gyárt, amelyek nagy részét elektromos járművekbe építik be. A Hyundai Motor által gyártott Nexo üzemanyagcellás hobbiterepjáróba egy darab, míg az Xcient Fuel Cell teherautóba kettő darab 95 kW-os teljesítményű üzemanyagcellát integráltak.  Iparági szakértők számításai szerint egy ilyen üzemanyagcella jelenleg a Nexo 70 millió koreai vonos (kb. 18,8 mFt) vételárának 40 százalékát teszi ki. Ez annyit jelent, hogy csak az üzemanyagcella rendszer nagyjából 7,5 millió forintot ér, így a Hyundai Motor évente több mint 300 millió forintnyi bevételre tesz szert a rendszer értékesítésével.  A Hyundaihoz tartozó Mobis 2007-ben nyitotta meg a Cshungdzsu üzemét, amely éve...

A Hyundai Motor Grouphoz tartozó Hyundai Motor, a Kia és a Genesis célja, hogy idén a hobbiterepjáróknak és csúcskategóriás modelleknek köszönhetően 13 százalékkal több autót értékesítsenek az Egyesült Államokban.   A Hyundai csoport azt tervezi, hogy a tavalyi 1 208 374 darab után 13 százalékkal több, összesen 1 360 ezer új autót értékesít idén az Egyesült Államokban. A csoport 2019-ben 1 304 109 darab autót tudott eladni az USÁ-ban.  A két nagy koreai autógyártó arra számít, hogy a koronavírus-járvány ellenére el tudja érni a értékesítési célját, mivel a Hyundai Palisade, a Kona és a Venue, illetve a Kia Telluride hobbiterepjáró modellek iránt továbbra is nagy az érdeklődés. A Hyundai tavaly év végén mutatta be a Genesis prémiummárka GV80 hobbiterepjáróját és G80 limuzinját az Egyesült Államokban, valamint azt is tervezi, hogy az új Hyundai Tucson modellt az első negyedévben az amerikai alabamai üzemében is gyártásba veszi.   Az értékesítések további erősítésé...

A Hyundai Motorsport hamarosan részt vesz a teljesen elektromos túraautók PURE ETCR bajnokságában, amely versenysorozat idén első alkalommal kerül megrendezésre.  A PURE ETCR az elektromos versenyzés mércéjét fogja jelenteni a világon és felgyorsítja a károsanyag-kibocsátás nélküli mobilitásra történő átállás átmenetét. A Hyundai részvétele a legújabb lépést jelenti a vállalat azon törekvésében, hogy a motorsport zöldebbé váljon. A Hyundai Motorsport a PURE ETCR-ben új, teljesen elektromos nagyteljesítményű Veloster N ETCR túraautójával kíván belépni. Ez egy izgalmas új korszak kezdetét jelenti a Hyundai számára, amelynek során az elektromos autóversenyzés a vállalat egyik alappillére lesz. Villamosítási stratégiája mellett a Hyundai az üzemanyagcella-technológiában betöltött vezető szerepét is felhasználva fejlesztette ki hidrogéngenerátorát. Ez a generátor képes lesz az elektromos versenyautókat tölteni úgy, hogy a zöld hidrogént villamos energiává alakítja. A Hyundai számára az ...

A Hyundai Motor amerikai képviselete bemutatta a Kona és a Kona Electric legújabb, frissített változatát, amely mellett a kisterepjáró 195 lóerős új N Line változata is bemutatkozott.  A Hyundai a 2022-es modellévre merészebb formákkal frissítette fel a Kona benzines és elektromos változatait. A tavasszal az amerikai márkakereskedésekbe is megérkező kínálathoz hamarosan a sportos N Line és a még sportosabb N modell is hamarosan csatlakozni fog, utóbbi várhatóan csak az év végén érkezik meg.   Az új külsőhöz elöl újratervezett lökhárító, nagyobb méhsejtmintás hűtőmaszk, illetve újratervezett fényszórók járnak, amellyel a kisterepjáró még agresszívabb, egyben vonzóbb küldőt kapott. A hátsó rész is hasonlóan alakult át, aminek köszönhetően az új modell a Hyundai szerint 4 centivel hosszabb lett, mint elődje. A kicsit sportosabb N Line hűtőmaszkja felett három kis légbeömlő, színre fújt betétek és sportos 18 colos alufelnik mutatják az újdonságot. A Kona Electric korábbi mint...

Újabb spekulációk kaptak szárnyra, miután a Hyundai Motor Group és a Hyundai Mobis nemrég közös nyilatkozatban cáfolták azokat az értesüléseket, mely szerint az Apple vállalattal tárgyalnak önvezető járművek fejlesztéséről. A Hyundai Motor Group nagyjából egy hónappal ezelőtt hozta nyilvánosságra, hogy több olyan cégtől kaptak megkeresést, akikkel az önvezető elektromos járművek közös fejlesztéséről tárgyalnak. A többször módosított eredeti közleményben nem cáfolták, hogy az egyik ilyen vállalat az Apple lenne, most azonban egyértelműen cáfolták, hogy az Apple is a cégek között volna.  A Hyundai és a Kia legutóbbi közleménye kapcsán különféle értelmezések születtek. Néhány elemző szerint a nyilatkozat csak a tárgyalások ideiglenes felfüggesztését jelentik, nem a teljes befejezést. Mások úgy válik, a Hyundai és az Apple továbbra is tárgyalnak az elektromos járművekről, illetve azok technológiájáról, hiszen a nyilatkozatban kifejezetten az önvezető villanyautókról volt szó. Az autógy...

Újra együtt forgathattam az AutóSámán csapatával, akikhez az elsők között érkezett új Tucson generáció bemutatásába december végén én is bekapcsolódhattam. Miután a hatvani Hyundai szalonban december elején már csináltunk egy gyors körbejárós statikus bemutatót, az AutóSámán még az év vége előtt és az elsők között néhány napra az importőr tesztautóját is megkaphatta. Persze nekem se kellett több, így amikor Gábor meghívott, természetesen azonnal igent mondtam a felkérésre és már csak reménykedtem, hogy sikerül hétvégére szervezni a forgatást. Sikerült.  Így aztán december utolsó vasárnapján újra nyakamba vettem a fél országot, hogy délelőtt már a Hungaroring melletti benzinkúton kávézva beszélgessünk az élet nagy dolgairól. A gyors koffeinbevitel után Gábor kezembe nyomta a Tucson kulcsát és az ő navigálása mellett a mogyoródi önkiszolgáló autómosóhoz gurultunk. Itt egy kicsit várakoznunk kellett, de így legalább egy kicsit jobban is körbe tudtam nézni az új Tucson ultramodern belt...