A Hyundai 13 százalékkal kívánja növelni amerikai eladásait

A Hyundai Motor Grouphoz tartozó Hyundai Motor, a Kia és a Genesis célja, hogy idén a hobbiterepjáróknak és csúcskategóriás modelleknek köszönhetően 13 százalékkal több autót értékesítsenek az Egyesült Államokban.  

A Hyundai csoport azt tervezi, hogy a tavalyi 1 208 374 darab után 13 százalékkal több, összesen 1 360 ezer új autót értékesít idén az Egyesült Államokban. A csoport 2019-ben 1 304 109 darab autót tudott eladni az USÁ-ban. 

A két nagy koreai autógyártó arra számít, hogy a koronavírus-járvány ellenére el tudja érni a értékesítési célját, mivel a Hyundai Palisade, a Kona és a Venue, illetve a Kia Telluride hobbiterepjáró modellek iránt továbbra is nagy az érdeklődés. A Hyundai tavaly év végén mutatta be a Genesis prémiummárka GV80 hobbiterepjáróját és G80 limuzinját az Egyesült Államokban, valamint azt is tervezi, hogy az új Hyundai Tucson modellt az első negyedévben az amerikai alabamai üzemében is gyártásba veszi.  

Az értékesítések további erősítéséhez a csoport a második negyedévben a Genesis GV70 hobbiterepjárót is be kívánja vezetni az amerikai autópiacra. Az autógyártó ezzel a termékkínálatának fejlesztését helyezi előtérbe, miközben igyekszik csökkenteni a vásárlási ösztönzők mértékét is a világ egyik legfontosabb autópiacán.  

A teljes 2020-as évet tekintve a Hyundai és a Kia globális eladásai a pandémia által meggyengült vásárlói hangulat miatt 12 százalékos zuhanás után 7,19-ről 6,35 millió darabra esett vissza. A csoport idén a koronavírus oltások elterjedésével együtt 7,08 millió autót szeretne értékesíteni világszerte.   

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk