A Hyundai vállalatai bekapcsolódnak a hidrogén értékláncba

A Hyundai Motor Group egy helyszín keresésével arra készül, hogy a Hyundai Mobis alkatrészgártó vállalata számára egy vadonatúj üzemanyagcellagyártó üzemet építsen. 

A Hyundai Motor Group 2020 decemberében hozta nyilvánosságra módosított 2025-ös Stratégiáját. Ezen terv eredeti verziójában szereplő intelligens mobilitási eszközök és intelligens mobilitási szolgáltatások üzletágához az üzemanyagcellákra épülő hidrogénmegoldások üzletágát adták hozzá. A csoport arra készül, hogy 2030-ig 7 trillió vont fektet ebben az üzletágba és ezzel együtt 50 ezer új munkahelyet is teremt. 

A Hyundai Mobis jelenleg a koreai Csungdzsuban működtet egy elektromos és üzemanyagcellás járművek alkatrészeit előállító üzemet, valamint nemrég épült meg Ulszanban és Phjongthekben egy villanyautó-alkatrészeket gyártó üzem is. A vállalat a Csungdzsu 1-es gyárban akkumulátorokat szerel össze, míg a Csungdzsu 2-es gyárban évi 40 ezer üzemanyagcellát állít elő.  

A Hyundai Motor Group azt tervezi, hogy a hidrogén értékláncot teljessé teszi. Ennek részeként a vállalat első üzemanyagcellás rendszereket gyártó üzemét a kínai Kantonban tervezi felállítani, ahol évente 6 500 darab üzemanyagcellát kívánnak gyártani a Hyundai Nexo modellekhez. 

A hidrogén értékláncba a Hyundai csoport más leányvállalatai is be kívánnak kapcsolódni. A Hyundai Steel vállalat Dangjin Hidrogéngyárában nagy tisztaságú hidrogént állít elő, miközben a Hyundai Glovis tervei szerint speciális járművek használatával kívánja azt elszállítani a Szöul város közigazgatási területén felállított Hynet töltőállomásokhoz.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk